目前国内对于汽车综合性能的检测仅处于手动或半自动检测状态，如何实现对汽车综合性能的全自动检测，是目前致力于汽车检测设备开发的企业及有关科研院所十分关注的问题。利用现代电子技术、计算机及其网络通信技术，开发高集成化的智能系统是汽车综合性能检测技术发展的必然方向。该文提出将目前最新的Windows2000网络通信技术、弱信号调理技术、分级分布式控制技术、光电隔离技术、抗干扰技术、模块化设计理论等多项技术应用到实际的汽车综合性能检测中，在保留汽车安全性能检测线数字通信控制系统的优点基础上，把系统提升到网络平台上，每个检测项目构成一个独立的检测模块，采用一套独立的信号采集处理、动作控制、显示输出系统，各模块间以网络形式互连，形成以计算机局域网控制的全自动检测模式，从而开发研制成一套完整的、先进实用的系统设备，以满足中国目前日益发展的汽车综合性能全自动检测的实际需要。本文对系统的总体结构、工作原理以及具体的软硬件设计方法进行了详细论述，提出了一套适合于汽车综合性能检测的数据采集、分析、处理与检测过程控制的方法，并对系统的抗干扰技术和基于Internet技术的系统远程诊断与维护方法进行了探讨。本文的主题是对哈飞汽车检测线微机联网系统系统的研究。分析国内外全自动汽车检测系统的发展趋势和现状,并详细地介绍了哈飞汽车检测线微机联网系统的构成、总体方案的确定、检测线各工位的使用以及整车检测系统的维护。着重地在系统的使用方面进行了详细介绍和系统原理方面的概要阐述。详细说明了在程序设计中使用的编程技术，特别是C++语言编程技术中面向对象的设计，多线程技术和事件对象的应用等等。利用C++ Builder可视化开发工具设计了可以实现工况设定和编辑保存，数据处理和试验工况显示，与应用系统数据通讯的用户系统。在最后以这个试验设备在试验中所做的试验结果来说明这个试验设备的可行性和实效性。哈飞汽车检测系统结构示意图如下： <WP=74>　　根据本整车检测系统的应用环境、应用规模和企业特征，从网络安全性、易维护性、可扩展性等方面综合考虑，我们选用千兆以太网作为网络主干（可以实现与目前主流的骨干网相匹配），以快速以太网构建各应用子网；选用Windows 2000 Server作为网络的主要服务器操作系统，形成一个单域模型的Windows网络；PC产品的选型以中高端商用产品为主，服务器的选择则以塔式级服务器为主。汽车整车检测系统通过登录过程将车辆资料由登录终端输入并送往主机，由主机安排工位检查顺序并准备好该车上线检测。◆侧滑试验台：一般由测量装置、指示装置和报警器等组成,另外本系统采用的是电器式测量装置。◆制动试验台：主要介绍了该试验台的原理、组成以及联网系统的数据采集。着重介绍了该试验台的原理和使用方法。◆灯光试验台：重点在程序的编制和使用方面做了阐述。本文另外一个重点在检测系统维护、设备标定和数据管理。通过本课题的研究和探索，为汽车仪表测试行业积累了经验。它的研制成功，不仅提供了可靠的汽车仪表测试的试验手段，解决了多年来无法自动完成多车型工况仪表的疲劳试验的问题，同时避免了因为要外购试验设备而花费大量的资金。