高速公路是支撑国民经济持续、稳定发展的重要基础设施之一,它能促进沿线产业结构的优化和区域经济的发展,正受到我国各地政府的高度重视。BOT方式作为重要的融资手段,可以有效地弥补我国高速公路建设存在的巨大资金缺口,已经越来越多地在我国高速公路建设中得到应用。 风险管理和特许定价是高速公路BOT项目实施的核心内容。由于风险具有不可直接测量及各风险间关系复杂的特点,本文选择了结构方程模型(SEM)作为研究的方法,开发了一套风险对特许定价影响的测量量表,验证和得出了完工风险对高速公路BOT项目特许定价具有显著影响,不可抗力、法律及市场风险具有较为显著的影响,政治、运营及金融风险具有较小影响的结论。本文就风险对特许定价影响程度进行的量化研究,有助于项目各参与方对风险的影响程度有个直观地认识和了解。 在量化分析结果的基础上,结合各风险在我国的实际情况,对它们是如何对特许定价产生影响进行了分析,这有助于深入、全面地理解这些风险,有助于风险的合理分担和特许价格的合理制定,最终有利于促进高速公路BOT项目在我国的成功开展。