发动机润滑油在润滑油中占有很大比例,而且汽车润滑油的更换频率很高,所以废发动机润滑油产量很大。近年来中国的汽车数目增加很快,按照每辆汽车年更换一次5L的润滑油来计算,中国一年生产废润滑油能达2.7亿升,这些废润滑油如果不能被合理利用,将会对我国的环境产生严重的危害。本论文主要以废内燃机油为研究对象，对其脱酸过程进行了理论和实验研究，通过脱酸剂的筛选，以脱酸率为标准，进行了无机碱脱酸、乙醇胺脱酸和有机胺脱酸，最终确定采用有机胺来脱除废内燃机油中的酸性物质，并确定了脱酸工艺条件。有机胺脱酸的最佳工艺条件为：反应时间3h、剂油比1:3、反应温度160℃、搅拌速度300r/min，此时脱酸率达94.36%，酸值低于0.03mg KOH/g。进行脱酸处理后的废内燃机油的酸值虽然有很大改善，但是其碱性氮含量并没有任何改变，颜色仍旧比较深，氧化安定性也不好，所以对脱酸处理后的油再进行白土精制来脱除碱性氮化物以提高油品的氧化安定性，并且改善油品的颜色是非常有必要的。实验结果表明：白土精制对废内燃机油的脱氮有很明显的作用，最佳白土精制工艺为：白土用量5%、反应温度130℃、反应时间25min。在此工艺条件下，碱性氮含量减少至15.60ppm，脱氮率达到77.46%，颜色号为17。用此工艺对三种脱酸油进行白土精制，碱性氮含量分别从69.209ppm、69.209ppm、109.802ppm减少到7.840ppm、11.224ppm、21.705ppm。经过两次白土精制以后，油品的颜色也得到明显的改善，从色度号为19降至色度号为11。