本论文以某轿车的白车身结构为基础进行轻量化设计。在保证车身的静刚度、模态和碰撞要求的性能前提下,同时在不会明显的提高汽车成本的情况下,对白车身进行有限元建模,采用灵敏度的分析方法和局部的轻量化的结构尺寸设计及形状轻量化设计方法对白车身结构进行轻量化设计使白车身减重。同时对一些新工艺新材料对白车身进行轻量化的设计研究。本文首先对车身轻量化的研究背景和国内外车身轻量化技术研究现状进行归纳总结。然后阐述了研究运用的理论基础及理论方法。再根据企业的建模标准,建立某轿车的白车身有限元模型及整车的碰撞模型。接着通过已建立的有限元模型,详细的对基础白车身的弯曲、扭转刚度、模态分析和碰撞的结构仿真分析。结构仿真分析得到基本参数,作为对车身进行轻量化设计的基本依据。通过对白车身的结构分析摸底,完成轻量化设计的前期准备。再以车身刚度、模态及碰撞性能为约束,以白车身质量最小化作为目标,通过选取机舱总成、后地板总成、前地板总成,侧围总成、前防撞梁中的主要构件,对其进行灵敏度分析,辨识对刚度和碰撞响应影响较大的关键零部件对车身轻量化设计,同时局部采用结构尺寸设计、平台CMAN选型设计、安装结构轻量化设计使白车身减重25.132Kg,完成白车身结构的轻量化设计和整车碰撞分析,对比基础车的分析结果得到轻量化后的白车身性能并未显著降低。最后对轻量化后的白车身进行静态弯曲试验、扭转刚度试验、模态试验和整车碰撞试验,验证轻量化设计的结果的可行性,完成某轿车白车身的轻量化设计。