在能源与环境问题备受关注的国际环境下,电动汽车迎来了又一个发展热潮。但在目前国内电动汽车蓬勃发展的形势下,缺乏真实可信的数据来说明电动汽车在从原材料的开采至其废弃回收的生命周期过程中对环境产生的负面影响。为了解决这一问题,本文对国内某品牌的已经量产的某型号电动汽车进行了生命周期评价。　　 本文将对国内外最新的生命周期评价理论和方法进行综述,并将这些新的理论和方法应用于电动汽车及其零部件的生命周期评价中。建立电动汽车的生命周期评价模型,通过模型给出了评价的系统边界和假设。本研究将一台某品牌某型号的电动汽车作为功能单位对电动汽车进行生命周期评价。根据研究需要,将电动汽车分成动力电池、驱动电机、车身及其覆盖件总成、减速器、车轮总成、减震弹簧等金属件、PP+EPDM-T15等塑料件、椅套等纺织件、轮胎等橡胶件、挡风玻璃等玻璃件,并分别对各分总成或零部件集合进行了生命周期评价。通过实地调研等途径获取大量的电动汽车及其零部件生命周期的相关数据,对这些数据的真实性进行甄别后应用于相应的数据清单和清单分析中。使用GaBi4软件对电动汽车的生命周期过程进行模拟和评价,并使用Eco-Indicator99(简称EI99)对大量的清单数据进行分类、特征化、量化等影响评价工作。对影响评价的量化结果进行分析,找出了电动汽车或相应的零部件在哪些环境影响类别或其生命周期的哪个阶段的环境影响的量化结果是最大的。通过对电动汽车或相应的零部件的生命周期详细过程进行分析找出产生环境影响的主要因为,进而根据产生的主因给出改进建议。最后将各个分总成或零部件集合通过装配或汇总将评价结果综合起来,给出整车的环境影响评价结果及其解释,进而给出改进建议和后续的研究方向。