翻滚事故具有较高的致死率,并且经常造成群死群伤的重大人员伤害和财产损失。而在众多的翻滚事故中,绊翻是发生概率最高的翻滚形式。另一方面,在翻滚事故中安全带和侧气帘等约束装置的有无会造成不同的乘员动态响应,从而造成不同程度的乘员伤害。本文正是这个角度出发,分别对两种不同的有限元假人模型,在四种不同的约束状态下进行绊翻试验仿真分析,研究了绊翻运动中远离壁障侧前排乘员的动态响应和损伤规律。具体工作如下:1、针对某SUV绊翻试验进行了学习,研究了其试验条件和参数等状况。并针对该试验进行了有限元仿真及其校对验证,证明所建立有限元模型的可靠性。2、在验证模型的基础上,研究了在无安全带无侧气帘、无安全带有侧气帘、有安全带无侧气帘和有安全带有侧气帘四种不同乘员约束状态下,HybridⅢ假人模型的动态响应和损伤状况。总结了远离壁障侧HybridⅢ假人在绊翻运动中的动态响应和损伤状况,以及安全带和侧气帘对HybridⅢ假人的作用效果。3、在验证模型的基础上,研究了在无安全带无侧气帘、无安全带有侧气帘、有安全带无侧气帘和有安全带有侧气帘四种不同乘员约束状态下,远离壁障侧THUMS有限元模型的动态响应和损伤状况。总结了远离壁障侧THUMS有限元模型在绊翻运动中的动态响应和损伤状况,以及安全带和侧气帘对THUMS有限元模型的作用效果。4、总结了HybridⅢ假人与THUMS有限元模型在绊翻运动中的动态响应和损伤状况的相同点和不同点,以及安全带和侧气帘对两种不同假人作用效果的相同点与不同点。通过对比,明确绊翻运动中远离壁障侧人体运动和损伤的普遍规律以及在绊翻运动中安全带和侧气帘的作用效果。