随着改革开放号角的吹响，中国迎来了经济体制改革的重要转型时期。与此同时，对于人民币汇率制度的改革也逐渐拉开序幕。我国外汇市场的发展自改革开放以来主要经历了“稳步推进”、“外汇自由”、“重归管理”、“放绳松手”这四个调整阶段。直至2015年“8·11”汇改，人民币中间报价机制的实施标志着货币政策进入了“双锚”新时代。
　　我国航空运输业属于资金密集型行业，其中涉及到的业务种类较多且大多涉及外汇的流入与流出。在“8·11”汇改之前，人民币汇率在多方面因素的影响下持续升值。航空公司受益于人民币升值的影响，取得了较高的汇兑收益，因此各航空公司均未对汇率风险管理给予足够的重视，从而形成了极大的汇率风险敞口。而“8·11”汇改之后，随着人民币汇率双向波动的加剧，对于尚未制定汇率风险管理措施的航空运输企业而言，遭受到了不可估量的汇兑损失。中国国内航空企业，由于存在飞机租赁等大规模涉外债务，每当人民币出现较大幅度的贬值时都会引起航空运输企业出现较为明显的汇兑损失，因此汇率风险已成为影响航空运输企业净利润最重要的因素之一。
　　本文选取了国内具有代表性的三家航空企业为例，分别是中国国航、东方航空以及南方航空，并结合三家企业近年来的财务报表数据，纵横向对比分析了各家公司的净利润所受到的因汇率波动而带来的影响;并以国航为例展开论述，得出在人民币贬值的大背景下，财务费用大幅增加，使得国航收益减少，利润减少的结论。同时，对现行汇兑损益的核算方法等问题进行深度探讨，试图从宏观的角度综合分析汇兑损益对我国航空企业利润的影响，具有一定的现实意义。