在牵引供电系统故障抢修中,要求尽量缩短抢修时间,以减少损失,提高铁路的运输能力,这就对故障抢修的信息化提出了要求。而且,近年来,铁道部对供电段实行了大规模的合并,供电段合并后,如何统一布置接触网抢修资源,加强远离供电段地区的接触网的抢修工作缺乏有效性措施。供电段合并后管辖范围大了,对各种等级的故障如何更有效地组织抢修工作,如何建立适应新体制下的抢修保障工作也是目前需要探讨的问题。另外,电气化铁路系统的需要,使各种维修的关系更紧密,也使得各个部门之间的关系日益紧密,在行车事故救援和自然灾害抢险中,对各个部门联合作业、密切配合提出了更高的要求。所以,不仅是供电部门的信息化、规范化,同时也要对其他部门的各种相关信息能充分掌握,做到故障抢修时,各工区、供电段、各部门之间协调作业、密切配合,安全操作,一切本着铁路运输事业的顺利而进行。本文设计的在综合维修体制下的故障抢修决策支持系统,将故障抢修分为两大模块,一是故障抢修辅助决策支持系统,将抢修预案、抢修机具和材料、人员信息、视频信息和图形图片信息、历史事故记录、车辆信息、抢修记录等功能集成一体,实现牵引供电事故抢修的标准化、规范化。本着尽量减少抢修时间、减少损失的目的,该系统尽量将每个模块做得更加细化和方便抢修时的调配。通过该平台,能迅速调配人员和抢修机具,能快捷地查询故障点的设备信息、设计图纸信息、地理环境信息,并参考历史故障处理情况和抢修预案,给出故障的辅助抢修方案。另一个模块是多部门配合综合信息管理,是将工务、电务、机务、车辆等部门的安全规程、技术操作、规章制度等信息集成一体,方便各部门之间的学习了解。另外对重大行车事故和特大自然灾害抢险中,供电部门的抢修作业以及与其他部门之间的配合做了详细地说明。多部门配合综合信息管理对大型事故中,减少人身安全事故和各部门密切配合起到了很大的作用。也能从一定程度上克服抢修指挥中由于部门不协调的原因而引起的抢修时间加长的问题。