无线电监测是指采用先进的设备和技术手段对无线电信号进行探测、搜索、截获,并对其进行识别、监视并获取其技术参数、工作特征和辐射位置等技术信息的活动。随着无线电技术的快速发展,无线电干扰频繁发生,无线电监测任务日趋繁重。当前广泛使用的无线电监测网大多是由多个大型监测站联网组成,建设成本高,体积庞大,而车载小型无线电监测系统以其成本低、机动性强、使用范围广等优势,成为了大型无线电监测系统的有力补充。本文以无线电监测技术为研究课题,重点研究了车载小型无线电监测平台、无线电监测信号的处理、无线电测向、DOA定位等技术。基于以上的论述,本文主要研究内容具体分为以下四部分。首先,总体介绍了车载无线电监测系统硬件结构及其主要指标,具体阐述了接收机模型和平台搭建关键技术,在此基础上研究了QPSK信号的定时、载波恢复算法的SG仿真,详细阐述了QPSK信号解调的FPGA实现过程。其次,研究了相关干涉仪算法及其降维优化,提出了低信噪比下的相位累加算法。仿真分析了天线孔径、信噪比、天线阵元数量、来波信号频率等误差因素对相关干涉仪精度的影响。针对FPGA特点,使用Archimedes相关函数优化了原有代价函数,提高了FPGA计算速度,降低了资源消耗,并在FPGA平台上实现了的双信道相关干涉仪系统。最后,研究了DOA多站交叉无源定位技术,仿真分析了测向误差、测向基站自身定位误差、基线长度等对定位精度的影响。针对二维DOA定位的最优交会角进行了系统的研究和比较,将粒子群算法引入三维DOA定位,使用适当的Fitness函数提高了辐射源高度的定位精度,并在FPGA中实现了DOA定位及PSO算法。本文研究的车载小型无线电监测技术涵盖了基础算法研究,工程实现的小型化、集成化研究,测向定位算法创新研究等,优化了原有的FPGA+DSP+PXI的中频处理结构,实现了单Slice FPGA的信号处理、测向定位基本算法与其优化算法、下位机与上位机的接口,提高了车载系统的集成性和小型化水平,降低了车载无线电监测系统的成本。