平曲线路段是我国双车道二级公路交通事故多发地段,许多事故的发生源于平曲线设计不当。把握平曲线要素与交通安全内在关系,对平曲线安全设计及既有曲线路段的安全整治有着重要意义。本文从国内外关于平曲线要素与安全关系的研究中,分析邻近曲线的直线、曲线曲度、曲线半径、转角、CCRs、曲线长度、缓和曲线、曲线半径比率等曲线要素与交通安全的内在联系,确定了研究目标,为后续工作打下基础。本文系统地分析了国内外线形与交通安全研究的诸多方法,针对有些方法的不足,论文提出了一种实用、方便、科学易行的研究方法,即以运行速度、横向力系数以及CCRs为指标的曲线拟合回归法来研究和评价平曲线安全性。论文采用山东省垦寿路、董小路、博沂路、云南省安楚路、大丽路、青海湟贵路等公路上运行车速的观测资料,分析和总结了车辆在小半径曲线段运行速度的规律,建立了公路车速与半径,车速与CCRs的模型。本文在分析国外资料的基础上,比较分析了国外关于横向力系数的研究成果,利用这些数据建立了设计速度与横向力系数、CCRs与横向力系数的模型。模型的建立为提高公路设计的安全性提供了有效的计算依据。在公路平曲线安全评价标准方面,论文在比较和吸收国内外的平面线形安全评价标准基础上,根据我国双车道二级路交通事故的实际情况,提出了运行速度、横向力系数安全评价标准以及CCRs安全评价标准。这些模型和评价标准的应用,为公路安全设计以及安全审核提供了一种新的手段。