随着近几年曲线梁桥结构形式在我国公路、桥梁以及其他领域的广泛应用,诸多病害由于桥梁通行能力的过快增长和服役期的逐渐延长日益凸显,其中“横向爬移”(侧向位移)是其独有的病害。针对此类病害,国内外数位学者对此做了大量的研究并相应提出了一些有益建议,但并没有形成一个完整的理论体系,因而,有必要对其做进一步的研究。本文结合笔者所做多座曲线梁桥的检测和加固工程项目,对影响曲线梁桥侧向位移的诸多因素进行了深入细致的研究。提出汽车荷载是影响曲线梁侧向位移的主要因素,并运用经典力学原理,推导出了考虑桥梁墩柱和支座影响下汽车荷载作用于曲梁上的梁体任意截面的侧向位移解析解；结合汽车荷载的特点,提出了曲梁侧向位移的位移机理,并且根据位移机理建立了曲梁侧向位移随时间增长的位移积累图式；分析了在汽车荷载作用下影响曲梁侧向位移的三种因素：支座预偏心、墩柱高度和曲率半径,提出墩柱高度和曲率半径的变化对汽车荷载作用下曲梁侧向位移的影响比较大；提出侧向位移病害分为两种类型,并对两类病害的特点及其机理进行了分析,结合工程实践针对两类病害提出了具体的加固方案；另外,本文还对曲梁的侧向限位措施进行了研究,根据工程实践提出了柔性限位和刚性限位两种具体的措施,并对两种限位措施的优缺点进行了对比分析。通过本文的研究,得出了一些重要的结论,这些结论将对以后曲线梁桥的建设和后期养护工作有一定的指导作用。