在国家“小城镇、大战略”的政策推动下，小城镇掀起了前所未有的建设高潮。但是由于前期城镇道路网体系考虑偏少，不仅给城市交通带来了困扰，而且制约了城市经济的发展。为了加快小城镇的发展步伐，迫切的需要寻找小城镇路网布局的规划方法，希望能为小城镇路网规划提供一种新的思路。本文在国内外研究的基础上，通过对道路网的理解和分析，再结合实例，以小城镇路网规划存在的问题为切入点，研究了交通需求预测、路网布局规划、横断面规划等问题。论文首先分析了小城镇的类型，从多个层面划分小城镇类型，并重新定义本文研究对象；抓住小城镇交通特性，深入分析小城镇交通存在问题；总结国内外小城镇道路分类方法，结合国内实际，对不同人口规模的小城镇提出了不同的道路分级方法。其次，本文以小城镇为研究对象，从节省时间、人力和物力的角度出发，提出了在TC规划软件平台下利用OD反推技术获取基年OD矩阵，再进行交通预测。从区位土地信息着手，建立了适用于小城镇的交通生成预测模型和交通分布预测模型，并用多路径—容量限制模型进行交通分配，确定了小城镇路网规划交通预测的技术路线；浅析了交通量预测对路网规划的反馈作用。再次，分析了小城镇道路网规划指标，指出应该建立符合各地城市特点的规划指标体系；对路网布局类型进行比对分析，指出应该本着实事求是的原则，立足于地方自然和现状特点，扬长避短，科学、合理的进行小城镇道路网系统规划布置；定性分析了道路网布局与土地利用之间的关系，并建立了交通容量和土地价格之间的模型；结合道路网布局的问题和路网发展模式，对小城镇路网结构合理性进行了定量研究。建立了测算模型来判定规划道路或者现状道路路网结构是否合理。另一方面，确定了小城镇路网规划和路网评价的思路与步骤，并对横断面规划、交叉口形式选择等其他规划要素做出分析，为小城镇路网的实践提供参考。最后以庆城镇道路网规划为例，对小城镇路网规划布局的理论方法进行了验证，论证了论文研究的实践意义。