随着城市化进程的推进,人口不断向城市涌入,城市地上空间不足推动了地下空间的开发和利用。其中城市电缆隧道发展迅速,属于城市生命线,安全等级高,对维持城市正常运转具有重要意义。但由于城市空间的限制,工程建设施工邻近既有电缆隧道的情况越来越多,其中包括邻近电缆隧道基坑施工、桩基础施工、城市管线及地铁盾构隧道穿越电缆隧道等,邻近施工必然会引起周围土层应力重分布,致使电缆隧道产生附加内力和变形,可能会诱发电缆隧道衬砌结构产生裂缝、渗水甚至破坏,进而影响电缆隧道的结构安全性,影响正常运营。本文以典型外部施工（基坑、盾构）对既有电缆隧道扰动规律及安全距离作为研究目标,主要内容及成果如下:（1）通过统计调研确定石家庄市区基坑施工及盾构施工相关设计参数及主要的支护形式,并对隧道衬砌结构破坏形式及破坏机理进行归纳总结,确定隧道衬砌结构安全性计算方法。（2）基坑开挖过程中坑外土体变形出现先隆起再沉降且沉降值逐渐增大的趋势。施工结束后,基坑外部土体出现凹槽型沉降且无电缆隧道侧土体沉降大于有隧道侧。基坑施工过程中电缆隧道水平位移及竖向位移均随着开挖深度增大而增大,隧道整体呈现向基坑底部变形的趋势,在近基坑侧墙脚处出现拉应力集中现象,基坑开挖对电缆隧道最不利位置出现在基坑内侧距基坑端头9.6m近基坑侧墙脚处。（3）盾构施工垂直下穿对既有电缆隧道土层扰动逐渐增大,土体沉降以下穿位置为中心呈轴对称分布且最大沉降值出现在对称面处,下穿过后电缆隧道竖向位移同土体沉降变化规律一致,水平位移朝向盾构隧道掘进方向且沿对称面呈轴对称分布,盾构垂直下穿电缆隧道最不利位置出现在对称中心隧道掘进方向墙脚处。盾构施工交叠下穿至电缆隧道中部隧道周围土体沉降沿隧道掘进方向逐渐减小至趋于平缓且土体沉降由地表至隧道底部逐渐增大,交叠下穿电缆隧道竖向位移同土体位移变化规律一致,水平位移变化很小,盾构交叠下穿电缆隧道最不利位置出现在距盾构机头11m隧道拱顶处。（4）提出衬砌结构安全系数的修正算法,绘制出典型外部施工不同影响因素下与电缆隧道安全性变化关系曲线,以钢筋混凝土结构强度抗拉破坏极限2.4为标准,针对典型外部施工不同施工工况,提出典型外部施工与既有电缆隧道安全保护距离。