阿塞拜疆位于东西方的十字路口。加入中国新丝绸之路项目并享受到其对阿中关系发展的正面影响后,阿塞拜疆一直致力于摆脱能源出口依赖并成为交通枢纽和物流中心。本研究分析了阿塞拜疆如何将其在塔纳普天然气管线（TANAP）、跨亚得里亚海管道（TAP）、跨里海国际运输路线（TITR）、巴库-第比利斯-杰伊汉管线（BTC）和巴库-第比利斯-卡尔斯铁路（BTK）等地区项目中的参与经验有效应用于加入中国“一带一路”倡议及发展阿中关系,从政治、经济、地缘运输政策层面展开调查并讨论了阿塞拜疆自给自足政治或将引发运输走廊重要性问题等合作局限。值得注意的是,巴库-第比利斯-卡尔斯铁路这一“中间走廊”沿线最具发展前景的项目标志着阿中关系的转折点。在“一带一路”倡议背景下,北京对该项目愈发重视。尽管阿中关系历史悠久,但“一带一路”倡议开启了崭新篇章并成为两国关系发展的分水岭。事实上,“一带一路”倡议背景下,交通走廊建设在巴库-北京关系中起到了决定性作用。东亚国家经过阿塞拜疆通往西方的国际跨境贸易路线为其自身在地区、国家和国际层面扩大同中国的经济、商业和文化关系提供了极佳机遇。本文将讨论地区大国俄罗斯、伊朗和土耳其关于阿塞拜疆参与并加入“中间走廊”的立场,尤其是莫斯科对于中国成为阿塞拜疆新地区参与者的政策。国际层面,阿塞拜疆计划根据地缘动态,不仅成为能源丰富型国家,还成为交通枢纽。国家层面,阿塞拜疆领导人对于参与丝绸之路持积极态度。