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本文通过发动机试验平台、整车风洞试验平台的研究工作，获得了整车热管理开发的关键试验基础数据，以此为基础进行了整车热管网和整车气动特性模型的搭建，运用一维与三维耦合的计算方法，对整车机舱前端模块换热性能进行分析，通过整车环境舱试验验证模型准确有效。最后模拟整车实际运行条件，即综合考虑了不同环境温度、空调开启条件、车辆行驶速度、不同冷却风扇转速条件等影响因素，制定整车前端模块的控制策略，并予以试验验证，旨在按需调节冷却风扇开启和运行时间，从而提高燃油经济性，达到节能减排的目的。