随着我国经济的增长和交通事业的发展,部分已建高速公路的交通量进入饱和状态甚至出现交通堵塞,需要对这些高速公路进行加宽改造,由此产生了旧桥加宽问题。旧桥加宽工程中新桥与旧桥共同作用问题备受学术界及工程技术人员的关注,新桥基础与旧桥基础的沉降差问题是其中的热点问题之一。目前,国内外关于旧桥加宽工程中新桥基础沉降控制的研究较很少,公路桥梁设计技术规范和施工技术规范也没有提出相应的措施和方法,因此,有必要对旧桥加宽基础沉降控制技术及其效果进行总结和研究,并提出旧桥加宽新桥基础设计与施工的合理建议。论文在总结国内外研究成果的基础上,结合郑漯高速公路改扩建工程实际,计算分析旧桥加宽后旧桥与加宽部分桥梁结合部在沉降差作用下的受力性状,确定其所能承受的沉降差,建立沉降控制标准;利用有限元软件和理论方法,系统地研究增大桩长、增大桩径、桩侧注浆和桩端注浆等桩基沉降控制技术的沉降控制效果,并给出选取合理沉降控制技术的方法;针对旧桥加宽工程,提出桩基设计和施工的影响因素和关键技术。论文成果对旧桥加宽工程有重要的理论意义和工程实用价值,对桥梁设计和施工规范的完善有重要的指导意义。