索塔拉索锚固区是斜拉桥中的关键部位，拉索的局部集中力将通过这一部位安全、均匀地传递到塔柱中。由于拉索的局部强大集中力、预应力筋的锚固力以及孔洞削弱等因素影响使该区域受力状态十分复杂。因此，斜拉桥索塔锚固区节段受力性能分析的探讨一直以来受到桥梁界的瞩目，索塔锚固区也是斜拉桥设计和施工的难点和关键。本文以哈尔滨绕城高速公路四方台大桥为实际工程背景，主要对该桥索塔受水平分力最大的塔顶部锚固区节段进行详尽的理论分析和可靠的足尺模型试验。四方台松花江大桥索塔截面为国内首次采用的单轴对称类六边形，其受力状态非常复杂，单纯的理论分析无法全面反映索塔锚固区实际的应力分布情况，因此进行索塔锚固区节段足尺模型试验，通过试验得出索塔锚固区锚下的应力值。利用ANSYS软件针对索塔锚固区所选节段进行了详尽的空间有限元分析，考察索塔锚固区的应力分布情况。该节段模型在荷载作用下产生较大的水平方向应力，垂直方向应力与水平方向应力相比较小。外加各级试验荷载作用下，在索塔的开裂荷载14500KN之前，大部分测点的试验值与理论值吻合得很好，从而证明了理论分析的正确性。