随着社会经济迅速发展,城市功能逐渐完善,人们生活水平不断提高,居民出行方式结构也有了较大改变,从体力出行方式逐步向非体力出行方式发展,从非机动化向机动化方式转移,私人交通方式比例越来越大,由此带来了一系列交通拥堵、环境污染、能源紧张等问题,给交通规划工作者提出了一个新课题,即通过对居民出行方式选择特征的分析研究公交优先政策实施措施。虽然我国许多城市都已实施优先发展城市公共交通的政策,但大部分城市的公交运量增长趋势缓慢。其原因主要有两方面:一方面是公交优先政策在制定和实施过程中存在一些问题;另一方面是居民出行可选择的交通方式更加多样化,不同交通方式吸引力的差异和影响居民出行方式选择的因素也越来越复杂。针对这些问题,本文作了详细分析和深入研究。本文介绍了居民出行意向(SP)调查法的方案设计方法;分析了居民出行方式选择的行为和意向特征以及影响因素;在此基础上拟建立居民出行方式选择MNL模型;然后以长春市为例,进行实证分析。针对长春市居民出行方式及交通状况,设计出居民出行意向调查表;得到了长春市居民出行方式选择特征,并对影响长春市居民出行方式选择的因素进行详细的分析;建立了居民出行方式选择的MNL模型,对模型参数进行了标定,得出时间和费用对长春市不同类型的居民出行方式选择的影响程度;根据调查结果和模型,同时针对长春市目前的交通状况,提出了一些适用于长春市的公交优先政策实施建议,并对实施效果作了预测,最后提出一些保障措施。