为解决工程实际问题,本文主要以实际工程中出现的土层锚杆端头地表裂缝为研究对象,采用有限元软件模拟,对比分析、实例验算等研究方法,对锚杆端头产生地表裂缝的原因及首层锚杆参数对地表裂缝的作用特征进行研究。通过锚杆失效的基坑工程进行分析验算,总结了圆弧滑动条分法和Kranz法的适用条件以及软土地区中用Kranz法验算整体稳定性的必要性。本文首先在以往室内模型试验研究成果的基础上进行分析总结,得出土层锚杆端头地表裂缝的原因与首层锚杆对其基坑地表的影响有着很重要的关系。为研究首层锚杆对其影响,本文对拉锚支护下的基坑开挖进行建模分析,模拟结果表明在首层锚杆锚固段的近端明显的应力集中作用对地表裂缝的产生有重要影响。为进一步研究首层锚杆对其地表裂缝的宏观作用,通过调整首层锚杆施加的预应力以及锚固段的长度,对其分别模拟分析,得出了施加预应力以及锚固段长度对锚杆锚固段的受力、变形以及周围土体的受力变形产生影响机理。根据课题裂缝出现的现象,提出了控制好首层锚杆的间距及位置,避免产生“群锚效应”也是控制裂缝出现的重要原因。通过理论分析与事故实例分析相结合,得出圆弧滑动条分法和Kranz法两者验算整体稳定性的差异和适用条件,并提出在软土中用Kranz法验算整体稳定法比圆弧滑动条分法偏安全。