BIM技术是一种建筑信息集成技术,它的出现为传统建筑行业全生命周期的信息传递与共享提供了可能。近些年来,BIM在大型复杂工程项目施工和协同管理方面的应用如火如荼,取得了显著的经济效益。就目前BIM研究和应用情况来看,BIM在城市互通式立交桥施工阶段的研究还不多见,因此,针对城市互通式立交桥施工阶段的BIM应用研究对于城市立交桥施工信息化和协同管理具有重要意义。本文以Autodesk Revit和Dynamo为建模平台,建立了互通式立交桥模型,并提出了一种立交桥匝道端部模型的处理方法。通过对比传统交通疏导方案的制定流程,利用BIM的可视化和可模拟的特性,应用Navisworks Manage对互通式立交桥施工围挡后施工场地的空间冲突进行识别,通过对平面交叉的车流行驶路线进行模拟,提出了基于BIM的立交桥施工阶段交通疏导方案编制流程。最后,利用Navisworks Manage的碰撞检测功能辅助立交桥施工区的管线迁改和定位,得出了立交桥施工的碰撞检测方法;研究了广联达BIM5D平台在立交桥施工期的应用,总结了城市立交桥施工的信息传递和协同管理方法。主要结论如下:(1)以某互通式立交工程为例,将Revit与Dynamo插件结合能够完成互通式立交桥模型的建立。在建立复杂、异形的匝道端部模型时,通过改变Revit的建模流程,完成了对立交桥匝道端部模型的处理。(2)利用Revit将平面十字交叉环境模型与立交桥模型整合后协助交通疏导方案的制定,能清晰立体地确定施工围挡界限,减少三维联想导致的错误。利用Navisworks Manage的模拟功能,模拟围挡后平面十字交叉的车辆通行,结合十字交叉的服务水平确定理论,提高了十字交叉服务水平分析的可视化水平。(3)以某互通式立交桥工程为例,通过交通疏导方案的通行能力分析、车辆通行过程模拟、围挡后施工场地的空间冲突识别与优化,对几种交通疏导方案进行对比分析,验证了基于BIM的立交桥施工期交通疏导方案编制方法相较于传统编制流程的优势与有效性。(4)在互通式立交桥施工阶段,基于BIM模型的碰撞检测技术能够有效协助施工区地下管线的定位和改迁。在利用Navisworks Manage进行碰撞检测时,基于选择集的碰撞检测方式更为灵活和高效。(5)以广联达BIM5D平台作为存储和交换立交桥施工信息的中心,能够缩短信息传递路径,减少交换过程中的信息损失。利用广联达BIM5D协助立交桥施工管理,可以建立施工问题的联动响应机制,加强各责任人与施工现场的联系。