近年来，结构可靠性方面的工作取得很大的进展，成为固体力学的一个重要分支。结构可靠性提出了建立在概率分析基础上的一系列新概念、原理、方法与衡量标准，综合考虑了结构物中的多种不确定因素，从而对结构物的安全性进行评价。然而，目前的结构可靠性评估大多是基于结构的静态模型进行的，即对结构在其使用期内的强度及所受的载荷进行极值分析，得出其概率分布来进行可靠性计算，即时不变结构可靠性。这种计算方法认为结构的强度和载荷是不变的，但对于实际结构来说，由于其处于特定的载荷环境中，强度和载荷随着时间的变化而变化，故必须采用随机过程来描述强度和载荷的分布，这种对功能函数中包含随机过程的可靠性分析为时变可靠性分析。本文根据舰船结构在服役期间载荷环境的特点，考虑其在疲劳和腐蚀作用下总纵强度的随时间变化，基于随机过程理论，首次建立了船体梁截面模量的随机时变模型，并结合上穿率分析，应用并联系统的可靠性分析方法对舰船结构的时变可靠性进行了计算和分析。给出了一种计算时变可靠性的方法。这种分析方法既能体现疲劳和腐蚀因素导致的船体梁可靠性的时间连续性，又避免了数值积分，因此简单可行。最后通过算例与年度瞬时可靠性进行比较，表明该方法能更精确地预测在役舰船的时变可靠度，从而为服役舰船的可靠性、维修性、保障性决策提供参考。