本文主题是机车产品设计的人因问题研究。首先，通过一个例证法，引入了“设计哲学”的概念，然后对企业背景和产品现状做一简单介绍。本文力图把产品的核心产品、形式产品和附加产品三个层次的内容从人—机—环境相结合的高度上出发来加以诠释，依据Ergonomics(人类工效学)理论，设计出具有超前理念的新产品。针对新产品是否适合客户的需要，本文对设计与需要的关系又做了一个研究，给优秀的设计可为企业带来巨额回报的做法提供了一个理论基础。然后，简单介绍了一下企业部分产品的现状及今后的改进措施。最后是本文的总结，对某些结论或结果做一总结，力争能够赋予产品鲜明的“个性特征”和丰富的“文化内涵”，提高产品在市场上的形象和延长产品的生命力。 一个“设计哲学”的概念：设计的对象是产品，但设计的目的并不是产品，而是满足人的需要，即设计是为人的设计。设计可以说是人的需要的产物，是满足人对产品及其非产品的需要的产物。 在设计与需要的关系部分，首先介绍设计的概念和人产生的五个层次的需要，接着描述了设计与市场需求的辨证关系。从二者的辨证关系中得出了设计创造市场的概念和设计与市场营销的辨证关系。设计创造市场是在市场细分化的模式下，积极开拓新市场，以新设计新产品占领市场，这一设计理念，也使设计的范围扩大到产品设计之外的宣传、推广、展示、服务的系列过程中，使设计具有了更多的含义和价值。 在设计改进及创造市场部分，首先介绍的是企业背景和设计现状；企业正面临着用户个性化和理性的消费。尤其是进入买方市场后，产品相对过剩，如何提高本企业产品的市场占有率，这是摆在每个企业面前的一个尖锐问题。同时，客户在购买产品时，除希望满足基本功能外，对其它性能也提出了更高的要求。本文提出在机车设计中应坚持“以人为本”的设计理念，旨在改善司乘人员的工作环境，使其更加舒适、安全、健康、高效。因此对一些问题虽小但影响较大的方面做了一些探讨，主要针对机车车门、机车座椅、司机室内部布置及司机室顶盖漏雨做了—一研究。机车车门方面提出了现有产品的缺点以及今后改进的方面和方案；机车座椅探讨部分首先介绍了人体产生疲劳的生理过程，然后又给出解决方案，并对舒适性座椅做了尺寸规定。司机室内部布置是整个机车设计中的重点，因为机车司机室是司乘人员工作的场所，机车司机室是机车乃至列车系统整体性的集中反应，司机室设置是否科学合理，关系到司乘人员能否全面准确地完成驾驶职能，对列车运行安全和效率具有重大影响。针对品种众多的现状，规范化司机室的提出是势在必行。司机室顶盖漏雨是一个棘手而又令人尴尬的问题，在企业的产品中曾出现过“车外下大雨，司机室内下小雨”的情形，所以这个问题的解决也迫在眉睫。 在未来机车产品构想部分，本文提出了全新的司机室内部装饰方案和流线型车体方案，希望能在改善司乘人员工作环境的同时，也为中国机车工业走向世界尽一份微薄之力。