供应链协调机制的研究作为当前的供应链研究的一个热点研究领域,涉及到多个自主实体多个阶段多方面的系统整体的研究,非常复杂,目前的研究方法多是采用传统还原论、简化论的思想,这样在简化问题复杂度的同时,也将复杂系统本质特征简化掉了,无法反应实际供应链的运行情况。因此,以复杂系统理论为指导,围绕着基于复杂系统理论的供应链协调机制的建模与优化问题的研究是当前必须面对的一个重要课题。由于现代船舶供应链具有物质、能量与信息的全面开放性,具有广泛的非线性作用机制,并具有随机性、模糊性等不确定性,同时现代船舶供应链中的中心问题是复杂系统的中心问题,即组织与自组织。船舶供应链系统这些复杂性特征,使得传统的基于还原论的方法无法解释供应链复杂、动态演化等行为,复杂适应系统理论与方法为其研究提供了一条崭新的思路。本文在综合国内外研究成果的基础上,以复杂系统理论为指导,采用定性判断与定量计算相结合、微观分析与宏观综合相结合、还原论与整体论相结合、科学推理与哲学思辩相结合的多学科交叉的分析方法,主要研究了三级船舶供应链的协调机制及优化。本文首先叙述了国内外有关复杂系统理论和供应链协调机制的研究现状,综合分析了船舶建造过程及行业特点,从系统科学的角度提出了船舶供应链协调的定义、分类、协调模式和协调机制。然后,分析了船舶供应链的复杂性特征,构建了一个多周期、多产品、多约束的基于复杂系统理论的层级船舶供应链协调模型。在此基础上,研究了市场需求为价格弹性需求时集中控制下与分散控制下三级船舶供应链的协调机制,并运用Multi-Agent系统对分散控制下的协调机制进行了优化设计。最后,以上海区域船舶供应链为背景进行了实证分析,论证协调机制优化设计的有效性。