【摘 要】
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目前国内的汽车碰撞研究大多集中在已定型生产的实车检测方面,在产品开发中的实际应用还没有先例.该文应用CAE方法,使用法国ESI公司的非线性动态显式有限元软件PAM-CRASH对CA
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目前国内的汽车碰撞研究大多集中在已定型生产的实车检测方面,在产品开发中的实际应用还没有先例.该文应用CAE方法,使用法国ESI公司的非线性动态显式有限元软件PAM-CRASH对CA6360客车正面碰撞的能量吸收问题进行了专门的数值仿真研究.该文以CA6350实车正面碰撞试验及其数值仿真为基础,分析了CA6350微型客车在正面碰撞中存在的问题,提出了CA6350正面碰撞的吸能改进原则.以改进原则为指导,就正面碰撞中对能量吸收起决定性的作用的前纵梁的吸能特性进行了分析,利用PAM-CRASH软件使用有限元分析方法对实际条件限定下的前纵梁吸能结构进行了优化,并将之应用于实际的改进设计中.结合其它部分的改进内容建立了整车的有限元分析模型,进行了正面碰撞的数值仿真分析,得到了满意的结果.以仿真结论为依据试制的样车的实车碰撞试验结果表明,数值仿真对改进设计工作起到了良好的指导作用.该文的研究结果表明,采用CAE方法,应用有限元分析软件进行汽车碰撞仿真指导改进设计工作是行之有效的方法.在实际的产品开发中应用仿真的方法国内还没有先例,它的成功必将为中国汽车碰撞研究提供一个良好的范例,推动CAE技术的应用和中国汽车的安全性研究工作.
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