在我国西南地区广泛分布着石灰岩地层，且地下水丰富，围岩中分布着大量的溶洞，若不采取有效的措施，将会对施工及后期的运营带来较大的风险。本文以新杉树坨隧道为依托工程，在新杉树坨隧道开挖过程中，隧道侧向存在着一含水溶洞，为避免隧道侧向含水溶洞对隧道产生危害，隧道侧向须有一定厚度的防突岩柱。鉴于此，通过流固耦合的计算方法，利用FLAC3D软件进行数值模拟，建立隧道的三维计算模型，研究得到含水溶洞对隧道的影响及溶洞与隧道间的防突岩柱厚度，研究成果具有一定的理论价值和实际工程意义。主要研究内容及成果如下：
　　(1)总结整理了该地区岩溶形成的主要原因，岩溶的主要形态，在隧道修建过程中常用的探测预报手段及处治措施。
　　(2)建立隧道侧向溶洞的三维数值模型，对隧道在不同溶洞直径、不同溶洞水压及不同防突岩柱厚度时的三种工况进行了研究，研究得出各工况下，隧道拱圈特征点的应力、位移及初期支护的轴力弯矩在不同断面的横向及纵向的变化规律。
　　(3)利用强度折减法的基本理论，通过折减隧道的围岩参数并进行流固耦合分析，以位移突变为隧道围岩的失稳判据，此时的折减系数即为安全系数，分别研究得出了溶洞直径大小、安全系数与防突岩柱厚度的关系；溶洞水压大小、安全系数与防突岩柱厚度的关系。并研究得出防突岩柱发生失稳时，最小主应力也发生突变。
　　(4)在安全系数为2时，利用正交试验对溶洞直径大小、溶洞水压大小与防突岩柱厚度进行试验，采用多元回归分析，得出了关于防突岩柱厚度的拟合函数。为类似工程防突岩柱厚度的计算提供借鉴。