高速公路项目的社会和经济效益显著，但投资大、工期长、结构复杂，影响其建设及经济效益的不确定因素很多，这些因素往往受政治、经济、社会、自然等诸多客观条件的影响，具有很大的不可预见性、随机性，使高速公路项目的建设存在着较大的风险。随着我国高速公路建设管理体制的改革，本着“谁投资，谁受益，谁承担风险”的原则，以往由国家投资建设的高速公路项目，出现了多种模式，其中BOT不失为一种适合我国国情的模式。长潭西线高速公路正是在这种背景下开始运作BOT模式的，而运用BOT模式建设长潭西线高速公路，存在一些独特的风险，因此对其进行风险管理是势在必行的，具有十分重要的意义。 笔者站在风险管理者的角度，在本论文中首先介绍国内外采用BOT模式建设项目的现状、我国关于BOT模式的现行政策、国内外风险管理的研究和发展以及BOT模式的概念、组成成员、运作程序、特点；然后结合湖南高速公路建设风险管理中存在的问题，高速公路建设项目的特点，论证长潭西线高速公路BOT项目的特点；在介绍了风险识别的方法之后，采用工作分解结构(WBS)法、德尔菲(Delphi)法、核查表(Check List)法对长潭西线的风险进行了分类、识别与分析；并且，为了对BOT项目风险的度量有清晰的把握，针对可能出现的风险，利用层次分析法对出现的风险进行了排序，筛选出了长潭西线高速公路BOT项目的主要风险，最后对几大风险提出了针对高速公路BOT项目的有效监控措施。其结论可以为政府管理和参与BOT项目提供理论与方法支持。