随着我国高速公路建设跨跃式发展,也出现了一些新的问题.路面工程的早期损坏成为关注的一个新热点.早期损坏总是以不均匀的方式出现,即使自然条件、材料因素及施工队伍都相同的路面,不乏部分出现早期损坏,而部分仍然良好的例子.影响路面不均匀性的因素有多种,除了材料本身及施工过程中各环节的离析等因素外,压路机的不均匀作用也会对路面造成损害.这种不均匀作用一方面是由于驾驶员操作不当致使压路机频率不稳或没有达到额定频率;另一方面是由于把摊铺机作为施工组织的中心,压路机紧跟摊铺机造成的碾压混乱,最终导致压实不均匀.从施工现场来看,即使是具有多年施工经验的工程单位施工组织也十分混乱,没有解决压路机不均匀作用的问题.因此,要求有一套新的理论去指导实践,控制施工质量,提高路面性能.本论文对运输、摊铺及碾压等施工过程中存在的问题进行了系统的分析,建立了碾压及运输两个施工组织子系统的系统仿真模型,通过在计算机上进行系统仿真,对压路机的数量、振动频率、行使速度、碾压温度及碾压方法进行了极限分析,以便有效的对各个参数进行控制,进而建立了一套新的、以碾压为中心的、能够最终确保混合料压实均匀性的沥青路面施工组织方法,通过该方法根据不同的环境温度制定相应的施工组织方案,保证压路机对路面的合理、有效、均匀碾压.通过此方法进行施工组织,不但能够在保证压实质量,提高压实的均匀性,减小施工变异性,与此同时,还能对有限的施工设备合理配置,提高运料车、摊铺机及拌合站的利用率,具有一定的经济效益.