环境保护问题是人类21世纪一直面临的严峻问题，人们在开发大自然的同时，也破坏了人类生存的家园。近几年，随着社会经济发展和城市进程化的加快，高速公路建设和发展速度很是惊人。高速公路跨越式的快速发展，增加了生态系统的压力，破坏原有自然景观，减少绿色植物的覆盖面积，造成水土流失，严重破坏了生态环境，而且也限制了社会经济的可持续发展，对社会发展和人类生存构成了不同程度的威胁。因此，以保护和恢复自然生态环境为目标的公路绿化建设事业受到社会各界的重视和关注。陕西省高速公路框架中的国道主干线和西部通道大约70%的路程都通过黄土高原区，这些特殊条件给公路环境修复和建设造成了一定难度，需从陕西公路区域环境实际出发，进行严格科学实践，逐渐掌握和摸索适宜该区域生长的植物群落和绿化模式，提出建设和恢复高速公路自然环境的技术和方法，为全面推进陕西公路绿化事业的持续发展提供强有力的技术支持。本论文在广泛收集国内外高速公路绿化模式方面的资料，借鉴有益经验和适宜方法，结合绿化工程，总结出陕西省高速公路绿化模式主要存在的问题及优化建议。1.陕西省高速公路绿化模式主要存在的问题：（1）绿化模式水平还需要提升和改进，中央分隔带的绿化模式缺少变化，植物种类不丰富；立交区绿化景观效果与周围环境的协调考虑的不周全；不同边坡需选用不同的绿化防护措施；服务区、收费站及管理区的设计缺乏人性化；隧道口广场选用的绿化植物种类少，层次效果不明显。（2）植物的选择和配置不是很合理，以至于植物的成活率及保存率不高，还有绿化模式比较单一，需丰富植物品种、增加植物层次，表现不同季节的绿化观赏效果。（3）对自然环境的保护程度重视不够，公路的选线、选形对自然环境的破坏比较大，没有充分利用公路沿线的自然景观、景点及构筑物。（4）高速公路填方段、匝道边坡和桥头锥坡的防护采用浆砌片石等圬工防护太多，应多采用生物防护技术，选用乔、灌木及草本植物搭配栽植，效果自然富于变化。2.陕西省高速公路绿化模式优化建议：（1）高速公路绿化模式需针对不同路域进行综合分析研究，最终选择适合该公路路域的绿化模式。（2）中央分隔带绿化应因地制宜，顺其自然，长出的草也不需修剪，与公路两侧的自然景观相融合，而且隔离带的绿化形式应丰富多样，增加变化。（3）尽可能的增加公路绿色生物量，净化空气、降噪、降低温室效应。（4）建立一种新理念，努力为野生动物创造生存通道，建立人和动物、植物协调发展的自然环境。（5）解决陕西省水资源缺乏的困难，加快发展集雨灌溉。尤其是对高陡边坡，应采取保水、蓄水措施，强化雨水的拦蓄作用，尽量解决高陡边坡植物的缺水问题；同时选用耐旱、耐寒、耐瘠薄的乡土植物种类。（6）按照“因地制宜”、“适地适树”的原则、生物多样性的原则以及整体协调和美化固坡原则，优选当地乡土树草种，乔灌结合、常绿落叶结合、草灌结合、不同科目植物相结合、浅根深根系植物相结合、先锋草种和长期草种混播，营造多层次、多变化、长期短期效果的植物系列绿化模式。（7）公路两侧绿化，树木光影在不影响行车的情况下，采用乔灌草结合，形成垂直向上的植物景观，空间围合较好、绿量也大、对改善生态环境效果也不错。如路两侧有山林、田园、湿地、水体景观等，可在适当路段栽植低矮花灌木，这样视线相对通透，使司乘人员几乎完全能领略到路域周边的自然风光。