【摘 要】
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随着我国城市化进展的不断推进,虽然我国在现代化城市建设中已取得了十分显著的成就,但面对日益增长的城市人口,随之而来的土地资源和城市空间资源也日趋紧张。囿于城市内有限空间的交通出行、生产生活需求,对于在这些密集的建筑群内进行后续逐步建设的建构筑物来说,如邻近建筑物的地下地基基础、重要的管线管道和其它隧道管径等地下设备设施,一方面这些建筑物的存在无疑对拟建造的建筑物产生一定程度的基坑建设困难,另一方面
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随着我国城市化进展的不断推进,虽然我国在现代化城市建设中已取得了十分显著的成就,但面对日益增长的城市人口,随之而来的土地资源和城市空间资源也日趋紧张。囿于城市内有限空间的交通出行、生产生活需求,对于在这些密集的建筑群内进行后续逐步建设的建构筑物来说,如邻近建筑物的地下地基基础、重要的管线管道和其它隧道管径等地下设备设施,一方面这些建筑物的存在无疑对拟建造的建筑物产生一定程度的基坑建设困难,另一方面拟建造的建筑物在基坑建设过程中也可能对既有建筑产生不利影响。针对在密集建筑群内进行后续的基坑建设,逆作法基坑支护无疑是一种较好的解决方案。本文首先介绍了目前国内外逆作法基坑支护研究的现状,将双排桩基坑支护理论进行总结和优化,并以合肥市禹州银河PARK工程项目作为研究对象,对工程中的基坑支护设计施工方案进行比选,针对比选出的支护方案进行设计计算,将三排桩合理简化为双排桩后,利用理正7.0深基坑软件对简化后的支护结构进行设计与验算,再依据相应的监测规范对实际工程内的基坑进行监测设计,着重分析了基坑和邻近建筑物随开挖的变化规律,最后通过MIDAS GTS NX软件对基坑支护结构进行施工过程中的数值模拟分析,将监测值、计算值和模拟值进行对比,并探讨主要支护设计参数修改下对支护结构的影响性分析,最后得出以下结论:（1）采用三排桩加逆作内支撑结构的支护方法可有效减少基坑的变形,满足城市密集建筑群内对基坑施工的要求。（2）将三排桩最后一排桩去除后通过理正软件计算,各项计算结果均满足规范要求,但较大于实际监测值和数值模拟值。（3）大面积桩基施工时,会出现桩挤土效应,导致邻近建筑物出现抬升的现象。（4）邻近建筑物大临边基坑开挖时,基坑的空间效应十分明显,在桩顶水平和竖向位移、桩体深层水平位移和钢支撑轴力上均有所体现。（5）采用逆作法施工内支撑结构时,随着基坑的开挖,第一道钢支撑所受轴力大于第二道。（6）为减少基坑空间效应的影响,可在跨中位置处增大围护桩桩径、减小围护桩桩距和钢支撑间距,使整体支护结构在设计角度和经济层面更加合理。（7）MIDAS GTS NX软件对本基坑的数值模拟效果较好,与实测值在钢支撑轴力、围护桩的水平和竖向位移的偏差值均较小,可通过该方式预测类似工程中的基坑变形情况。图[71]表[19]参考文献[67]
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