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论文首先讨论了开发新一代载重80t运煤敞车的必要性及重要意义。在综述了我国主型敝车发展史之后,指出了当前普通敞车的标准低,载重量小,运行速度低,安全可靠性差,难以实现大秦线开行2万吨重载列车,年运量在2005年达到2亿吨、2010年达到4亿吨的国民经济发展需要。论文认为开发80t重载敞车,例如C80型双浴盆铝合金车体敞车,不仅可以减轻车辆自重,降低车辆重心高度,提高其动力学性能,而且可以满足大吨位牵引的需要,具有显著的经济效益及社会效益。
论文针对各种车辆设计标准以及车辆运用中的具体情况,结合以往的设计经验,对载重80t敞车确定了一系列新的设计参数。在此基础上论文对新方案进行了有限元数值分析,其中包括强度分析、刚度分析、模态分析。通过这些分析,改进了设计方案。为提高该车的可靠性,基于Miner线性累积损伤理论及AAR标准,在工厂自行开发的疲劳寿命预测平台上,对该车进行了疲劳寿命预测。经过方案的反复对比与修改,新型载重80t的重载敞车的研制获得了成功,为我国重载货车设计做出了重要贡献。