正碰相关论文
随着中国新车评价规程C-NCAP 2021版和中国保险汽车安全指数C-IASI 2018的正式实施,市场对乘用车的全正面刚性壁障(Front Rigid Ba......
目的研究家兔正碰交通伤的损伤机制和伤情特点。方法30只家兔根据碰撞初速度不同分为3组,Ⅰ组(30km/h),Ⅱ组(40km/h),Ⅲ组(50km/h)......
约束系统是汽车被动安全的重要组成部分,为提高约束系统的有效性,以Hybrid III 50th男性假人在100%重叠正面碰撞工况下的得分为基......
为了保证海洋石油天然气资源开采的安全性,防止导管架海洋平台与船舶发生的碰撞,导致导管架海洋平台有过大变形,本文通过有限元分......
目的研究家兔正碰交通伤的损伤机制和伤情特点。方法30只家兔根据碰撞初速度不同分为3组,Ⅰ组（30km/h）,Ⅱ组（40km/h）,Ⅲ组（50km/h）。以坐......
一当我冒着酷暑,来到闸北区万荣路959号时,抬头仰望,我怎么也不相倌,我采访的主人张雪雄先生,是眼前这幢六层楼现代化厂房的拥有者......
本文基于某大型SUV的整车正面碰撞车架优化方案，选择两种较优方案的整车B柱加速度曲线，通过不同的方法和理论以及正碰约束系统模型计......
近日，安凯12m全承载豪华客车在位于北京的交通部公路交通试验场完成正面碰撞试验。本次参加交通部首批客车正面撞击试验的客车车型......
针对同一车型的高配车与低配车正碰法规试验结果差异明显的情况，应用有限元仿真技术，进行了时间分解、空间分解、碰撞力分解，绘制了正......
文章以研发过程中的设计变更为契机，仿真结果为依据，用有限元的手段，论证静态扭转刚度与动态刚度及碰撞的关系。借以抛砖引玉，引发深入......
技术员老王秋种时下乡巡回服务,来到李庄。正碰上一群年轻的机手在争论问题。见老王来了,大家就围过来,七嘴八舌地嚷开了,有的说播......
汽车保险杠在汽车碰撞的过程中是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。如果没有汽车保险杠,那么在碰撞时,汽车车身的......
前不久,农五师八十五团二连74岁的吕桓玉老婆婆激动地握着笔者的手说:“你一定要帮我了却一桩心愿。” 吕婆婆的心愿其实很简单,就......
中国保险汽车安全指数为新发布的一项汽车评价标准,对低速碰撞进行测试评价。现在市场上很多车辆在结构安全性方面还有很大提升空......
在正面碰撞过程中胸部伤害占了很大比重，胸部失分在C-NCAP正面碰撞过程也较为普遍，同时与小腿伤害相比胸部伤害也更加可控。胸部......
客车交通事故的主要原因有驾驶员人为因素、道路交通条件、车辆结构问题。发达国家先进的CAE设计技术、虚拟试验技术和高水平的制......
液滴碰撞现象普遍存在于动力装置燃烧室喷嘴的下游区域,影响燃料的雾化性能。为了揭示相同直径的双液滴中心碰撞机理,求解了轴对称......
对于正碰,碰撞的类型不同,动能的损失不同。完全弹性碰撞中动能没有损失,完全非弹性碰撞中系统的动能损失最大。我们可以运用动量......
采用推广的PLK(Poincare-Lighthill-Kuo)方法研究二维盘状玻色-爱因斯坦凝聚体(BEC)中孤子的正碰,得到了2个描述暗孤子及其传播的K......
福田迷迪在本次C-NCAP测试中的表现很不理想,尤其是两项正面测试得分均很低,很久没有出现的2星成绩再次令人失望地看到。在碰撞安......
为研究东风EQ6110HEV6混合动力客车安全性能,基于有限元分析软件HyperWorks与LS-DYNA,对混合动力客车进行正面碰撞仿真分析。首先,......
在传统的科学教育课堂上,教师一味的追求短期的成绩和效果,进而采用“填鸭式”和“传授式”的教学方式,忽视了学生动手能力和良好......
指出斜碰情况下在垂直于相互作用冲量方向，动量守恒定律表现为两球保持各自速度不变，只是沿着相互作用冲量方向，两球才交换动量。并且......
为填补国内没有满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013)要求的可导向防撞垫的空白,本文提出一种可导向防撞垫结构,采......
通过对小球正弹性碰撞的研究,推导出了小球碰前速度、碰后速度与两个小球共速速度之间的普遍关系,并用于解答正弹性碰撞的题目,使......
光滑水平面上运动的物体对心正碰静止的物体,碰撞有可能是弹性的,有可能是非弹性的。碰撞恢复程度发散,恢复系数e值不唯一,存在一......
车辆正面碰撞加速度波形可以简化为等效双阶梯形波，利用这一方法分析波形特征，指导车身结构正碰性能优化设计，具有重要的工程应用价值......
整车开发项目中,前期车辆碰撞安全策略的开发至关重要,因为其奠定了后续整车结构性能开发的关键内容。文章正是基于这一出发点,结......
