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本文从实际生产需要出发，结合既往研究成果，对航道通过能力进行了深入的研究，从微观操船和宏观交通两种角度提出一种航道通过能力的综合概念。针对基于船舶交通流的航道通过能力的研究，对以往交通领域各种航道通过能力算式进行了综合比较及分析，并提出了一定的改进。针对基于单船的航道通过能力的研究，结合以往研究方法，确定了以航道有效宽度、航道通航水深及乘潮历时为考察对象的综合评定模型，针对将数学方法结合数值模拟对航迹带宽度的求解提出了一些新的见解。基于此评定模型，应用Visual Basic 6.0编制了一个“航道通过能力评定系统”的应用程序，并应用该程序对宁波港虾峙门外浅滩航道的通过能力进行了评定，其结果对该航道的通航安全有一定的参考价值。