现代物流被认为是经济发展的“加速器”，其发展程度是衡量一个国家和地区现代化程度和综合国力的重要标志之一。现代物流对经济发展的巨大贡献，已被许多国家的实践所证实，特别是近年来，物流的系统、集约作用，又展现出其降低环境污染、促进区域经济发展的重要价值，受到社会的广泛关注。　　 本文依据核心能力理论就现代物流对区域经济的发展进行了宏观和微观论述；利用logistic模型对胶东半岛传统物流、交通增加值和交通投资进行了边际和弹性分析；通过复杂网络，对比讨论了胶东半岛与山东省交通网络的聚集性，最后综合剖析了胶东半岛的物流发展瓶颈，并据此提出了胶东半岛经济发展的物流对策。本研究旨在为推动胶东半岛经济快速发展提供良好的理论依据和现实指导，进而推动胶东半岛经济一体化发展进程。　　 本文的主要研究结论如下：　　 (1)胶东半岛的传统物流、交通增加值和交通投资均未达到最优值，表明应加强物流设施建设。增加交通投资可以进一步促进经济增长。　　 (2)胶东半岛交通复杂网络的平均路径长大于山东省的路径，聚集系数则低于全省的数据，这充分说明了胶东半岛物流的非枢纽性，为提出建立东北亚物流枢纽提供依据。　　 (3)基于胶东半岛经济增长与物流发展的瓶颈分析，研究指出，要快速启动烟台——韩国铁路轮渡建设，成为国际铁路海路交通枢纽；要推动胶东半岛的经济增长，需要建立起综合的交通网络实现胶东半岛经济一体化；与此同时，建立兼容的物流信息系统至为重要。