随着国民经济的发展，交通量增大、车辆渠道化以及超重载等接踵而来的问题使得水泥混凝土路面出现了各种破坏。对于旧混凝土路面的功能性养护与大修改造对于路面维持良好的性能具有重要意义。通常所说的水泥混凝土路面养护主要为预防性养护，即在路面强度足够，路面尚好时就对路面有计划的采取养护措施，以达到保持和提高路面使用性能，延长道路使用寿命和减少路面周期养护费用的目的。混凝土的大修是在混凝土路面难以继续承担公路运营的情况下进行的。本文在对目前我国高速公路混凝土路面养护技术现状进行了系统的论述和分析基础上，分类总结和探讨了目前我国高速公路路面功能性病害的类型及其形成机理，以及使用性能评价模型，提到了路面寿命期功能性养护理念。系统总结研究并提出了我国高速公路混凝土路面多种养护技术的特点、原理、适用条件以及材料设备配套方案。文章最后以烟威高速混凝土路面大修工程为依托，提出了整套旧混凝土路面加铺前的处理技术及其加铺沥青混凝土路面的结构、沥青混合料配合比和施工技术。1）原混凝土路面砸裂压稳采用蓝派砸裂压稳技术进行脱空处理、稳固，通过测沉降和弯沉两项指标来控制，达到设计指标后，将处理过的砼板作为基层使用。2）橡胶沥青摊铺式应力吸收层。在经过砸裂压稳后的水泥砼板上加铺2cm橡胶沥青应力吸收层，以吸收多余的应力，防止反射裂缝的产生。3）加铺结构采用：底层采用2cm厚橡胶沥青（AC-5混合料）做应力吸收层、中间采用6cm厚的AC-20改性中粒式沥青混合料、面层采用4cmSMA沥青混凝土。