【摘 要】
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航空公司是民航运输生产链上与旅客互动最直接、最频繁的一环,随着中国民航业市场化进程加速,民航市场拥有更为开阔和光明的前景。在目前国际形势动荡、市场竞争加剧的形势下,提升航空公司运营效率对推进我国现代民航业继续高质量发展具有重要意义,同时也有助于国家供给侧改革战略方针的深入推进。基于此,本文以航空公司运营效率问题为研究目标。首先,本文在整理前人相关研究的基础上,界定了航空公司运营效率的概念。之后,本
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航空公司是民航运输生产链上与旅客互动最直接、最频繁的一环,随着中国民航业市场化进程加速,民航市场拥有更为开阔和光明的前景。在目前国际形势动荡、市场竞争加剧的形势下,提升航空公司运营效率对推进我国现代民航业继续高质量发展具有重要意义,同时也有助于国家供给侧改革战略方针的深入推进。基于此,本文以航空公司运营效率问题为研究目标。首先,本文在整理前人相关研究的基础上,界定了航空公司运营效率的概念。之后,本文从宏观和微观两个层面探究了影响航空公司运营效率的相关因素。最后,基于前文的概念界定与影响因素分析,本文构建了航空公司运营效率评价的三阶段DEA模型,并利用主成分分析法对评价所需的相关指标进行降维,实证研究了全球范围内11家航空公司2010-2019年间的运营效率。研究结果表明:在剔除环境影响因素后,样本的综合效率平均值、纯技术效率平均值、规模效率平均值均发生不同程度的下降,这表明环境因素对样本航空公司的运营效率的影响是积极的。就我国航空公司而言,经过剔除环境因素的影响,综合效率表现在样本航空公司的排名中均发生下降;纯技术效率水平在各样本航司间排名除中国国际航空外均发生下降。除东方航空外,其余航司的规模效率值在样本航空公司间的排名有不同程度的提升,但包括东方航空在内,我国航空公司仍位于低成本航司的规模效率水平之后,技术先进程度处于中等水平有进一步发展空间,各航司需要借鉴先进的航司管理经验,在不断提升自身运营管理水平的同时,重视环境的力量,紧跟政策走向、重视行业创新,与环境协同发展。观察我国企业的规模报酬发展变化状况,我国航司在近几年内接连出现了规模报酬递减的状况,表明企业已经出现运营效率下降,成本上升的状况。说明单纯扩大企业运营规模已经不能对企业运营效率产生提升作用,需要航空公司调整自身内部资源结构,补齐短板,发挥所长,制定更有针对性的内部改善策略。根据研究结果,本文从内部与外部两个角度出发,提出了提升航空公司运营效率的策略建议。
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