汽车产业近年来在我国迅猛发展,第三方汽车物流也随之蓬勃兴起。汽车物流需求存在波动性,对物流公司的经营管理,尤其是库存控制造成不稳定的影响,使经营成本的增加,影响物流服务水平的提高。本文首先介绍了本文所应用到的理论和方法,对汽车物流需求波动分类,对不同波动类型的影响因素、特点、影响程度等做出说明,介绍了我国第三方汽车物流现状。建立了理想状态下第三方汽车物流公司库存控制模型。本文重点是定量分析了周期性需求波动中短周期波动、长周期波动,非周期性需求波动中增长型波动、削减型波动对库存控制的影响。定义了库存控制函数,针对四种波动类型的影响分别建立了数学模型,并通过傅里叶变换、Z变换将时域问题转换到频域中进行分析。通过实证分析详细分析了四种波动类型的影响,利用频谱图说明了四种波动类型对库存控制影响的异同,并提出应对不同波动影响的规避方法。本文最后是对论文的总结,对上述各章节进行简要的概括,总结本文主要结论,提出仍待研究的问题。本文包括图9幅,表9个,参考文献36篇。