城市绿地不仅是城市的主要绿色基础设施,而且还作为关键组成成分构成了城市生态系统,其具有促进环境可持续发展和改善居民生态福祉等重要作用,是不可或缺的存在。同时,随着社会经济的发展水平不断提高,居民的生活水平不断改善,居民对城市绿地的需求量不断增大、需求水平不断提高,因而在服务水平、空间分布、规模配置等方面对城市绿地提出了更高层次的要求。而事实上,城市绿地服务水平仍有提升空间,城市绿地布局方面也亟待进一步优化改善。可达性能够很好的反映城市绿地服务能力,公平性则能够进一步表征出城市绿地空间分布的均衡性以及规模配置的合理性。但目前在城市绿地可达性和公平性相关研究中,学者们大多选取大中型公园绿地作为研究对象,对小型绿地探究较少,忽视其在城市绿地可达性和公平性中发挥的重要作用。因此,探究分析城市绿地可达性和公平性水平,明确小型绿地的作用与价值,重视其在城市绿地规划建设中的应用,并通过对研究区整体城市绿地资源进行优化配置来提升区域的城市绿地可达性及公平性水平是非常必要的。武汉市中心城区城镇化水平高、人口密集,城市绿地资源供给与人民需求之间的矛盾突出。基于此,本研究以武汉三环内为研究区域,分别评估不同出行成本下,城市绿地和大中型公园绿地的可达性及公平性状况;明确小型绿地作用和价值,形成城市绿地规划建设的科学认识;并综合考虑可达性和公平性两个方面实现对研究区整体城市绿地资源的优化配置。本文主要结果如下:（1）从可达性水平来看,三种不同出行时间成本下的结果均表明各街区单元城市绿地可达性水平普遍高于其大中型公园绿地可达性水平,随着出行时间的增大,拥有较好大中型公园绿地可达性水平的服务人口分别可达到1.64%、4.48%、4.31%,而对应时间下拥有较好城市绿地可达性水平的服务人口占比可以分别高达15.51%、15.30%、28.83%,这表明无论居民选取何种出行时间,小型绿地均有助于提升街区可达性水平,且在不同出行时间下,小型绿地可达性贡献率水平一直较高,分别为86.49%、61.88%、71.27%。（2）从公平性水平来看,无论居民接受或选择哪种出行时间,反映资源分配情况的洛伦兹曲线的弯曲程度均呈现出城市绿地小于大中型公园绿地的现象,即相对于大中型公园绿地资源分配洛伦兹曲线而言,城市绿地资源分配洛伦兹曲线距离绝对平均线更近,这表明在相同人口比例情况下,该部分人群能够更好的享受城市绿地资源所提供的服务。同样地,考虑了小型绿地的城市绿地相对于大中型公园绿地而言基尼系数更小,其在三种出行时间下的基尼系数分别为0.74、0.72、0.50,这表明小型绿地对于平衡人口比例与绿地资源分配比例具有重要作用,有利于研究区绿地资源分配更加公平,有助于居民公平性的提升。（3）从优化配置来看,本文以居民出行成本最小化为目标建立选址模型,并分别采用平均分配、按服务人口数量分配和按可达性差异分配三种分配方式进行面积配置,相对于优化布局方案一和优化布局方案二,优化布局方案三对于提升研究区可达性水平和公平性水平的效果最好。该方案可使得研究区可达性水平达标街区数、可达性水平达标街区面积及可达性水平达标人口数三个指标的占比分别提升6.38%、6.04%、4.54%,同样可以促使原基尼系数大小变化量高达27.28%,且上述指标的提升程度均远高于其余方案。以上结果表明,在对城市绿地资源进行优化配置时,需要以可达性差异为基础配置各处城市绿地面积,同时要注重小型绿地的建设,统筹兼顾不同面积规模的城市绿地,这将大大有利于提高城市绿地可达性和公平性水平。