随着西部公路交通建设的高速发展,公路沿线地质灾害时常威胁着人民的生命财产安全和公路交通的正常运营。陕南316国道地处秦巴山区,地质条件复杂,地质灾害频发,对公路及其沿线居民造成很大的威胁。在这样的背景下,本文在实际调查陕南公路地质灾害现状,分析公路地质灾害孕灾条件和斜坡变形破坏模式的基础上,基于GIS技术建立了公路地质灾害数据库,并进行了研究区域内的公路地质灾害危险性评价研究,对公路地质灾害的防治具有重要的理论意义及工程实际意义。 本文首先在搜集相关资料和野外调查的基础上,以陕南316国道(早阳-蜀河段)公路为重点研究区,全面分析了研究区域内地质灾害的孕灾条件与斜坡变形破坏模式,得到了以下认识:(1)研究路段地质灾害的发生发展主要受控于区内地形地貌、岩土体特性、地质构造与新构造运动、降雨条件、地下水特征及人类工程活动等因素:(2)研究路段发育滑坡、崩塌、泥石流和危险斜坡等四种地质灾害,具有如下的分布特征:地势与构造对地质灾害发育的密切相关性、相对集中性、群发性、周期性等;(3)研究路段斜坡地质灾害主要有六种变形破坏模式分别为:顺层滑动破坏、蠕滑—拉裂变形破坏、弯曲—拉裂—剪断破坏、旋转式滑移—拉裂破坏、楔形体滑动破坏、堆积层沿基岩面的滑动破坏模式,而且斜坡灾害的变形破坏往往是多种模式的组合。 本文还基于GIS技术建立了研究路段公路沿线地质灾害空间数据库,并在此基础上应用模糊综合评判模型对公路沿线区域内的地质灾害作了危险性分区评价研究。得到了以下成果:(1)基于GIS技术,利用地质灾害空间数据库系统,建立了研究路段公路地质灾害数据库系统,并应用数据库实现了研究区公路地质灾害信息的互动查询、管理等目的;(2)应用层次分析法确定了各参评指标的权重:(3)应用模糊综合评判模型结合GIS技术,对研究区地质灾害进行了危险性分区评价,取得了较为理想的效果:(4)总结了研究路段地质灾害发育的基本特征,为公路地质灾害的防治起到了指导作用。