道路交通安全在汽车保有量持续增高的今天,变得愈发重要。然而,屡见不鲜的危险驾驶行为给我们的人身和财产安全都带来了巨大的威胁。自2011年“醉驾”和“追逐竞驶”入刑以后,2015年《刑法修正案(九)》又对危险驾驶罪进行了扩充完善,将“校车、客车超载超速”和“违规运输危险化学品”两种行为类型纳入该罪,并明确了机动车所有人、管理人对后两种行为的责任范围。考虑到目前对违规运输危险化学品型危险驾驶罪(下文在目录和正文中简称为“危化品型危驾罪”)的理论研究尚待加强、司法实务问题较多,对其展开研究具有现实意义。危险化学品的违规运输行为有危险性大和危害后果严重的特点,在该种驾驶行为有造成危险之虞时,刑法提前介入符合风险社会的要求,因此该类危险驾驶行为有其入刑的必要性和正当性。为更好的实现规制该类行为的目的,首先必须正确理解相关法条的规定,本文从危化品型危险驾驶罪的犯罪构成着手,结合理论分析认定该罪名为抽象危险犯,犯罪主观方面为故意;通过论述行政不法与刑事不法区别的有关学说,将部分违规运输危化品的行为除罪化,包括:单纯违反管理秩序、在一般公众观念中没有明显危险感的;法律法规没有特别提示入刑规定的;综合情节显著轻微的,等等。此番研究,有助于实践中更为准确的认定犯罪。各罪之间的区别与竞合问题也是影响罪名准确认定的一个方面,由于危化品型危险驾驶罪的运输物品为危险化学品,故本文将该类型危驾罪与其他可能涉及危险化学品的罪名逐一进行了分析。着重讨论了与交通肇事罪的关系问题,对于实践中颇具争议的行为人实施危险驾驶行为后又成立交通肇事的情形,区分为以下两种情况:一是持续的危险驾驶行为造成实害结果,此时根据案情具体判断是数罪并罚或是成立竞合;二是实施危驾行为后又因危驾以外的行为导致实害结果的,则数罪并罚。解决了罪名的理解与认定问题,就必须考虑对各具体犯罪人的定罪量刑。第一,以共犯理论为基础,对《刑法修正案(九)》中规定的机动车所有人、管理人责任的责任性质做出认定,认为刑法133条之一第2款之规定应为独立于直接驾驶人的监督责任。第二,对危化品型危险驾驶罪中共犯的认定和处罚进行分析,进一步明确共犯处罚范围。最后,正确的量刑是司法公正的关键,本文结合实践中量刑偏差的现实,讨论得出适用于危化品型危险驾驶罪的规范化量刑过程,并明确了缓刑及免刑的适用条件。