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由于钢管与核心混凝土之间的的相互作用，钢管混凝土柱具有一系列优良的结构性能。为了深入研究钢管混凝土轴心受压时的力学性能和工作机理，评估钢管与核心混凝土之间的约束效应，本文从试验和数值模拟两方面进行了研究:以径厚比和核心混凝土强度为主要研究参数，进行了6个圆钢管混凝土轴心受压短柱的力学性能试验研究，包含22、30、48.7三种径厚比(D/t)以及C30和C50两种强度等级的混凝土，考察了径厚比和混凝土强度对构件延性以及极限承载力的影响；基于钢管混凝土轴压试验数据，本文进行了空钢管承受轴向压力和内部油压试验研究，目的是为了模拟钢管混凝土轴心受压试验中钢管的双向受力状态，较深入地认识钢管混凝土轴心受压时的工作机理；将通过试验测量的极限承载力与各国规范对应的极限承载力计算值进行对比，对比范围包括美国钢结构协会(AISC)、美国混凝土协会(ACI318)、澳大利亚规范(AS)、日本建筑协会(AIJ)、英国规范(BS5400)和Eurocode4，同时也包括一些文献中建议的承载力计算公式；由于钢管对核心混凝土提供的被动约束作用，要想准确模拟核心混凝土的受力往往是很困难的，尽管过去已经对钢管混凝土的有限元模型做了很多研究，但这些模型在某些情况下并不适用。本文的模型基于混凝土塑性损伤模型，对混凝土模型中的一些材料参数进行了重新选取并采用与约束应力相关的核心混凝土应力-应变曲线。将有限元计算获取的钢管混凝土受压性能包括极限承载力、荷载位移曲线和破坏形态与试验结果进行对比，两者吻合良好，表明该模型可以用于模拟钢管混凝土轴心受压短柱。