电动汽车是未来最具有发展潜力的交通工具,在节能减排和能源的高效利用方面都具有重要意义,电动汽车接入电网充电已经成为智能电网发展的重要组成部分。电动汽车作为新兴事物,当前对于如何制定充换电服务价格还未有深入的研究,也缺乏相关可借鉴的资料。其本体建设及运营成本等问题已成为制约电动汽车发展的重要因素。此外,大量电动汽车的充电行为会给电网正常运行带来较大的影响。电动汽车充电方式的多样性、充电时间、地点的无序性对电网的冲击也是电动汽车大规模应用中必须要解决的问题。文章概述了电动汽车充换电设施在国内外的研究动态,介绍了电动汽车行业的现状及发展趋势,并提出了南京市江宁区充换电站建设的现实需要,为本文的后续研究奠定了基础。以南京市江宁药科大学电动汽车充换电站为例简要介绍了充换电站具体的规模及配置,分析了电动公交车的充换电需求及运行调度模型,在统计调研相关成本数据的基础上建立电动汽车充换电站成本分析模型。最后,针对充换电站的插充模式运行,分析了插充模式下电动汽车用户的充电需求,研究了峰谷分时电价时段优化划分的方法,在此基础上建立了基于分时电价的插充模式控制策略优化模型,求解得到在连续充电和间隔充电两种场景下电动汽车各时刻的最优充电功率。