解决城市化高速发展带来的出行压力及资源紧缺的主要途径是建设现代化的出行方式,我国大中型城市解决的主要措施为大力发展城市公共交通。城市轨道交通作为清洁环保、快速大运量的公共交通方式,既可以实现密集化大量的运输能力,还具备有速达性、安全性、准时性、舒适性、提高地上地下土地空间利用效率等功能,是在城市公共交通起骨干作用的现代化立体交通系统,也是现代化城市实现新旧动能转换、加快社会经济流动的有效途径。本文通过对城市轨道交通客流时空演变及影响因素研究,揭示了城市轨道交通客流在运营初期、近期和远期的演变规律,提出了客流相关因素的线路站点模型构建方法,以XM市2号线为例,对城市轨道交通客流预测方法的科学性进行了验证。本文主要研究工作如下:(1)开展了客流预测的前提性研究。调研城市经济、规模和布局现状及发展状况,城市交通现状的道路状况,机动车保有量等基础数据以及未来发展状况,城市总体人口岗位现状及未来的数量和分布,轨道沿线人口岗位现状及未来数量和分布等,获取轨道交通运营前的全日平峰及高峰期的客流量,为运营后的运输班次安排及运力配制等方面提供数据支持。(2)建立了轨道交通需求预测模型,根据城市未来的发展预测以及其它相关规划数据,利用交通模型,定量预测和分析不同交通战略模式下各轨道交通线网方案的未来城市交通状态。(3)实现了客流精细化预测与分析。采用精细化轨道交通需求预测模型,基于专业软件平台,对XM市轨道交通2号线建设方案及城市轨道交通线网方案进行客流分析,运用交通需求预测模型,提出了各期出行需求和轨道交通线路客流指标。(4)客流特征分析。远期各时段客流变化曲线,并进行客流特征和风险分析评价,合理确定需求规模,指导运营组织,评价经济效益,结果表明,在客流开通初期的敏感性因素主要有城市交通供应设施平衡情况,公共交通系统衔接,后勤保障等,在运营初期制定运营指标时需要考虑城市实际情况,保证客流规模。