多式联运运输是交通运输现代化的产物，是物流现代化的重要组成部分。随着世界经济全球化发展以及我国经济贸易国际化水平的提高，我国的集装箱多式联运运输必将成为满足日益增长的物流服务需求的关键。因此，十分有必要对多式联运经营人与分段承运人的合作问题进行研究分析，以便更好指导我国的多式联运实践，提高我国多式联运的发展水平。　　 本文首先介绍了多式联运的研究现状和相关概念，在此基础上，建立了基于招投标理论的分段承运人的选择模型。该模型通过应用招投标理论，首先设计了多式联运经营人的招标流程，然后再从经营人的角度建立了多式联运经营人对各分段承运人的选择模型，为经营人选择多式联运分段运输伙伴提供了可借鉴的方法，最后对多式联运经营人成功选择分段承运人的实现途径进行了分析。　　 然后，本文在分段承运人选择模型的基础上，建立了多式联运经营人与分段承运人努力水平相互影响的激励合作模型，并从分段承运人的努力水平、经营人对分段承运人的激励大小、经营人给予分段承运人固定支付大小、经营人的努力水平这四个方面对模型的结果进行了分析总结，并得出了有用的结论。　　 最后，针对合作激励模型分析的结果进行了解释，并提出了多式联运经营人与分段承运人实现成功合作的建议与措施。　　 本文的研究成果具有一定的理论意义和实际意义。其理论意义在于弥补了对多式联运经营人与分段承运人的合作问题研究的不足；而其实践意义则是这些研究结果对促进我国多式联运的发展提供借鉴和帮助。