【摘 要】
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随着我国国民经济的高速发展,对铁路运输能力不断提出更高的要求,既有电气化铁道牵引负荷持续增长。不少线路,重负荷条件下牵引网电压水平过低,影响列车的正常牵引运行,限制了运量进一步增长。解决牵引网电压水平过低的最好办法是增大牵引变电所进线的系统容量和更换大容量的牵引变压器,但是这涉及到与电力系统的相互配合。在无法对牵引变电所进线和牵引变压器进行改造的情况下,从牵引供电系统内部找到一种科学合理的调压策略
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随着我国国民经济的高速发展,对铁路运输能力不断提出更高的要求,既有电气化铁道牵引负荷持续增长。不少线路,重负荷条件下牵引网电压水平过低,影响列车的正常牵引运行,限制了运量进一步增长。解决牵引网电压水平过低的最好办法是增大牵引变电所进线的系统容量和更换大容量的牵引变压器,但是这涉及到与电力系统的相互配合。在无法对牵引变电所进线和牵引变压器进行改造的情况下,从牵引供电系统内部找到一种科学合理的调压策略,对于解决网压过低的问题应该说是一种投资小、见效快的方案。通过对我国现有的几种牵引网调压技术
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