车辆通过轮胎与地面接触,车辆的前行、加速、制动、转向等都是通过车轮与地面作用完成,因此轮胎的工作状态对于车辆的行驶安全有着至关重要的作用,在车辆行驶过程中的突然爆胎可能造成严重事故。针对车辆爆胎这种行驶工况,从理论上对其进行研究,分析爆胎车辆的动力学响应,探究正确操作策略,有利于维护车辆和人员安全。本文首先对比研究了轮胎的物理模型、经验—半经验模型、有限元模型,选择经验—半经验UniTire轮胎模型建立了爆胎轮胎模型,再结合CarSim软件建立了车辆动力学模型。考虑到车辆的对称性,仿真分析了车辆在左前轮与左后轮分别爆胎后的动力学响应。然后研究了汽车行驶工况参数,包括路面附着系数、车辆行驶速度、车身质量、制动压力以及制动反应时间对爆胎车辆的影响。最后根据仿真结果,提出了爆胎车辆正确操作的建议,并通过仿真验证了其正确性。对本文所采用的前轮驱动车辆模型,前轮爆胎时,汽车会向前轮爆胎方向偏航行驶。后轮爆胎时,汽车会向后轮爆胎的反方向偏航行驶。直线高速行驶时,前轮爆胎比后轮爆胎更危险,这是因为前轮爆胎直接影响车辆的转向操纵性,同时由于车辆前轴质量大于后轴质量,车辆前轮爆胎后发生的侧倾、侧偏更加严重,侧向位移更大,在高速行驶时更容易发生碰撞事故。根据仿真结果和参数影响分析,车辆爆胎后,驾驶员应及时施加间歇性中等压力制动并适当修正转向,切忌因惊慌而连续施加较大制动力,以防止车辆失控而导致严重交通事故。