低温CO2捕集凝华过程参数特性与动态特性研究

来源 :天津大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tgw2000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
当前由CO2过量排放导致的全球变暖问题受到广泛关注,碳捕集、利用与封存技术为该问题提供了一种有效的解决方案。碳捕集技术中,低温碳捕集技术凭借其无污染、产品纯度高、对原系统改动小等优点具有较好的应用前景。低温CO2捕集凝华过程中的参数特性和动态特性是低温碳捕集系统捕集率、能耗与扫除时间的微观表现。但目前低温CO2捕集技术相关研究集中于流程设计与参数特性方面,无法根据动态特性为实际操作提供相关指导。为探究低温CO2捕集过程中的参数特性与动态特性,本文开展了CO2凝华过程模拟研究,包括稳态和动态两部分建模与分析工作,为低温凝华换热器的优化设计与实际操作提供理论指导。本文首先以N2-CO2混合气为研究对象模拟烟气,基于套管式对流换热器与CO2关键物性计算,搭建CO2凝华过程传热传质模型,选取CO2捕集率、初始凝华点位置、有效捕集长度、CO2沉积速率及其分布作为凝华过程的评价指标。基于CO2凝华过程传热传质模型,探究关键参数变化对CO2捕集过程评价指标的影响规律。结果表明各参数变化对CO2捕集率的影响不同:混合气压力、流速增加时捕集率先上升后下降;捕集率随入口CO2体积分数增加而增加;冷却气入口温度增加致使捕集率显著降低。随后以高于60%的有效捕集长度占比和90%捕集率为目标,对系统运行参数进行优选:混合气流速范围为0.41~0.58 m/s,冷却气入口温度范围为154.7~157.5 K。并使用定温度梯度的对流换热模型指导了凝华换热器设计与操作参数选取。基于以上优化后的凝华换热器,本文建立低温CO2捕集凝华过程一维动态模型,分析系统对操作参数的敏感性与响应特性规律,揭示系统由无凝华稳态到凝华状态过程中主要参数随时空变化的动态分布,通过不同入口参数条件下沉积层位置与扫除时间的变化规律得到参数调整范围。结果表明系统主要参数指标对于气体温度的敏感性高于系统对气体质量流率的敏感性,混合气温度、混合气质量流率、冷却气温度增加10%时,混合气与管壁温差变化幅度分别为52%、16%和46%。因此可优先选择调整气体温度的方式应对系统工况变化。CO2沉积速率对混合气入口温度与质量流率、冷却气入口温度的敏感性均较强,其中冷却气入口温度增加10%时,端点处CO2沉积速率增长150%。对比阶跃信号前后混合气与管壁温差、混合气温度与CO2沉积速率变化可知操作过程中应根据捕集率要求调整适宜的混合气出口温度,以避免多余的冷能消耗。以较短的扫除时间、相对靠后的峰值沉积速率位置为目标,冷却气入口温度调整范围为145~162 K,混合气流速调整区间为11~16 m/s。
其他文献
向高功率密度、高转速方向发展是实现柴油机节能减排和适用多变环境的重要路径,这也给柴油机的燃料供应系统的喷射压力和雾化控制提出了更高的要求。当前,电控共轨喷油器应用的最高喷射压力已经从160~180MPa向250MPa的目标提升,未来将会达到300MPa;然而,享受追求高压力参数带来的均匀喷液和燃烧充分的同时,也不可避免给阀芯、喷嘴等关键部件的稳定性和可靠性提出了新的挑战。其中,这些部件的变流通截面
学位
二氧化碳等温室气体的大量排放引起的全球变暖等气候变化问题引起世界各国的关注,减少碳排放已成为共识。碳捕集作为主动碳减排的关键技术措施,对气候变化目标的完成发挥着不可替代的作用。作为发展成熟且接近商业化的化学吸收法碳捕集技术,尤其适用于电厂等大型单点源碳排放场景,然而单位捕集能耗过高的瓶颈抑制了其推广,急需开展节能降耗研究推动其实用化。本文从热力学机理、吸收剂物性和耦合系统等不同层面对吸收法碳捕集技
学位
新能源汽车、航空航天以及船舶、电力装备等领域大量使用铝合金结构件,其连接多采用搅拌摩擦焊接技术完成,该技术对焊接装备的刚度性能要求较高。论文结合一种新型三维搅拌焊接装备的设计,研究了一种3UHU/UP并联机构(Tri-X)的刚度建模及优化设计问题,主要内容如下:(1)在Tri-X机构运动学分析的基础上,利用边界搜索算法,得到了Tri-X机构的可达空间,远大于同尺度下的Tricept机构;并根据任务
学位
机器人辅助输尿管软镜术作为一种针对泌尿系统疾病而兴起的技术,可以有效地减轻泌尿外科医生的手术负担,提高手术质量和效率。本文围绕泌尿外科医生在进行机器人辅助输尿管软镜术中的实际需求,研究利用术中图像信息提升输尿管软镜手术机器人性能的可行性。由于人体自然腔道生理约束的存在,输尿管软镜在绕轴向旋转时存在明显的运动偏差,同时输尿管软镜末端空间狭小,难以安装可检测运动偏差的传感器。因此,本文针对输尿管软镜成
学位
发动机小型强化是实现汽车节能减排和提高热效率的主要技术方法,但随之引起的超级爆震等异常燃烧现象会对发动机产生极强的破坏。超级爆震现象的产生与局部“热点”自燃密切相关,发动机中温度和浓度不均匀引起的反应性梯度会导致不同的自燃模式,而不同的自燃模式会导致不同程度的爆震,目前对于自燃模式及其转变机理尚不十分明确。本文基于非稳态反应流自适应模拟程序,在发动机工况下探究局部反应性梯度诱发自燃现象及对燃烧过程
学位
随着我国制造业的快速发展,对制造装备的加工效率、加工精度提出了更高要求。混联机器人作为一种在串并联机器人基础上发展而来的新型加工构型装备,具有加工效率高、占地空间小、灵活性高等优点。但在实际加工过程中存在着加工误差较大、加工精度低的问题,国内外针对混联机器人的加工误差的预测以及补偿方法研究尚不完善。本文针对TriMule混联机器人铣削加工过程,基于广义回归神经网络建立了混联机器人铝合金铣削加工误差
学位
随着我国汽车制造工业的不断进步与发展,汽车的数量越来越多,与此同时带来的噪声污染也更严重。国内外对于汽车噪声都有着严格的法规限制,而汽车的噪声大部分来自于发动机,控制发动机噪声能有效降低汽车的噪声。发动机的噪声可分为燃烧噪声、机械噪声以及空气动力噪声。其中,空气动力噪声与进排气系统以及风扇等有关,机械噪声则与发动机结构、传递路径及附件等相关,燃烧噪声则与发动机工作时燃烧产生的气缸内压力密切相关。燃
学位
甲醇作为最具潜力的替代燃料之一,在内燃机上的应用一直以来都受到业界关注。但由于甲醇的汽化潜热大,冷机起动过程的蒸发速率低等特点,致使其冷机起动困难。因此,本文研究点燃式甲醇发动机冷机起动具有重要的研究意义。压缩空气辅助喷射技术可以较低的燃料供给压力来实现燃料的高雾化质量,喷雾SMD(Sauter mean diameter,索特平均直径)可达到10μm以内。本文以一台应用自主开发的进气道压缩空气辅
学位
论文面向航空航天领域铝镁合金大型结构件的搅拌摩擦焊接需求,以一种同步双驱并联机器人为核心,深入开展搅拌摩擦焊混联机器人的运动学与工作空间分析、同步双驱控制策略与控制系统实现方法等方面的研究。首先,采用矢量法建立3-2PSS同步双驱并联机器人的运动模型,根据同步驱动约束条件,采用Newton-Raphson迭代算法构建搅拌摩擦焊主机头的正逆解数值算法。其次,根据同步双驱并联机构的结构和尺度参数,构建
学位
高功率密度(high power density,HPD)柴油机因升功率高、可靠性好、质量轻等优点,被广泛用于军用动力源。但是HPD柴油机转速高、喷油量大、以曲轴转角计量的喷油持续期长,油气混合困难限制了功率密度的进一步提升。针对该问题,本文基于三维数值模拟,系统地研究了喷油角度、燃烧室结构参数对油气混合及燃烧过程的影响,并提出了改善策略。主要研究结果如下:研究发现适当的喷油角度(153°)有助于
学位