本文基于复杂网络理论,剖析了货运网络的动态演化过程,并研究了城市货运网络的演化机制,并参考了复杂网络中常见的BA(无标度)模型和BBV(加权)模型,构建了城市货运网络的动态演化模型,并对模型的统计特征进行了相关分析,并针对一些不足提出了相应的优化思路,为城市货运网络的规划和建设提供了理论依据。首先,本文阐述了物流节点的功能以及节点层次与种类划分,对物流节点吸引力和吸引度进行了定义,并建立了物流节点引力模型。之后,提出了节点吸引力和吸引度的影响因素,以及节点吸引力和吸引度求解步骤。然后,本文介绍了复杂网络理论和城市货运网络理论,并分析城市货运网络动态演化过程,以及节点增长机制和节点偏好连接机制。同时,将货运网络和BA模型和BBV模型进行对比,发现它们都存在一定相似之处。在参考了BA模型和BBV模型的相关演化机制,构建了基于物流节点吸引力的城市货运网络拓扑结构。为了实现货运网络动态演化过程的可视化,本文通过Matlab使用代码编程来模拟节点的不断加入和边的生成,并通过其自带GUI界面呈现出不同时刻网络演化的拓扑结构,同时输出边的权重更新结果放在CSV(一种纯文本形式存储表格数据)文件里。鉴于复杂网络分析软件Gephi的可视化效果优于GUI,以及拥有强大的自行计算网络拓扑结构属性特征的功能模块,这里将不同时刻的节点信息以及边的权重更新结果输入到Gephi中,以方便对网络演化结果进行分析,并使网络可视化过程在GUI界面和Gephi之间实现对接。之后通过Gephi的插件导出拓扑结构图形,与地理信息系统ArcGIS对接使货运网络拓扑结构能以地理空间网络的形式呈现。最后,在完成Matlab、Gephi和ArcGIS的对接后,对演化结果分析并提出具体优化思路。