本课题来源于国家十五攻关项目。 港口起重设备在我国各大港口的地位和作用历来为人们所关注和重视，随着国民经济快速发展港口设备大型化趋势也越明显，总值超过数百亿。所以大型设备的安全运作关乎国计民生，然而令人遗憾的事故时有发生，特别是港口大型设备钢结构的失效事故，损失巨大。事故的原因主要集中在以下几个方面：疲劳裂纹的扩展；局部失稳引起整体破坏；筋、板严重锈蚀，丧失了原有的抗力等。 本文围绕港口起重机械钢结构安全评定这一问题，对常规安全评定理论和概率安全评定技术和方法进行了广泛深入的研究，并编制了适合我国港口起重机械钢结构安全评定的工具软件.对港口起重机械钢结构常用材料的断裂韧性进行了测试，并将所编制的工具软件应用到青岛港装船机钢结构的安全评定当中。本文的结论对于港口起重机械钢结构的安全评定与断裂控制均具有重大的意义。 本文的主要研究内容如下： (1)港口起重机械钢结构安全评定技术理论研究，从确定性安全评定方法入手，对国内外各个安全评定的方法都进行了深入的对比和分析，并进一步深入的研究了概率安全评定技术方法以及敏感性分析的方法，并且对于概率安全评定中敏感性分析方法的应用也做了研究。 (2)失效评定曲线FAC的概率化分析研究。通过对我国“八五”国家重点攻关课题中部分试验数据的分析和研究，对失效评定曲线进行了概率化，并且提出了适用于我国的港口起重机械钢结构的在不同可靠度下的概率失效评定曲线，其中比较常用的是90％可靠度下的曲线。 (3)我国港口起重机械钢结构常用材料16Mn的断裂韧性。本试验对30多个试样进行了测试，测得断裂韧性的值表明，现用材料16Mn的抵抗断裂的能力较强。在正常工作情况下，结构不会由于材料的该参数值不满足设计强度而失效。而且，通过对测得结果中有效数据的分析表明，该材料的断裂韧性值近似服从正态分布，该试验测试结果分别为以后的确定性安全评定和概率安全评定打下了基础。 (4)港口起重机械钢结构安全评定软件的编制，该软件是以本文第二、三章研究的理论和方法为基础，应用VC++开发出来的。主要功能是实现了确定性评定安全评定方法和概率安全评定方法的智能化，该软件的应用可以使安全评定技术在工程实际中的应用更方便、更广泛。 通过本文的研究，提出了适用于港口起重机械钢结构的安全评价方法，为港口起重机械钢结构安全评定提供了方便、实用的方法。