受中国巨大市场空间和较低制造成本的吸引,几乎所有汽车跨国公司都先后以合资、合作形式将其生产能力转移到中国,中国将成为全球最大的汽车制造中心和消费中心。在中国汽车行业中,与轿车不同的是,自主品牌的商用车(包括重卡、中卡、轻卡、客车)占市场主导地位。中国重汽做为自2000年重组重生的国有独资公司,在激烈的市场竞争中,依靠自主创新、技术创新、管理创新,使企业步入快速发展的轨道,引领中国重卡行业技术提升,2007年取得了中国“重卡领袖”地位。为了获得更大的市场发展空间,中国重汽自2004年开始积极实施国际化战略。到2010年,整车销售要达到12.5万辆,其中出口占销售额的三分之一。中国重汽要想走出国门,在与世界重卡巨头、国内的竞争对手同台竞技的过程中实现国际化战略目标,就必须选择适合的海外目标市场进入模式。本文在开展国际化经营理论的基础上系统地梳理了不同流派海外市场进入模式理论,分析了中国重型汽车行业现状及中国重汽国际化的现状及存在的问题,并采用鲁特教授的海外市场进入模式选择分析框架及流程对中国重汽主要海外市场进入模式进行分析,提出了本文的结论,为中国重汽选择海外市场进入模式提出参考,从而努力减少其选择进入方式的盲目性。从具体内容来看,本文共分六个部分：第一部分为绪论。包括选题的背景和意义,研究方法及创新点；第二部分为理论概述,介绍了国际化经营理论,并对几种主要的海外市场进入模式理论和模型进行了分析；第三部分分析了中国汽车产业、重型汽车产业的发展及中国重汽国际化经营现状,第四部分所选定的分析框架及流程对中国重汽进入海外目标市场的内外部影响因素进行了分析；第五部分提出了中国重汽海外市场进入模式选择的相关建议；第六部分是对本文进行了总结。