随着汽车的普及，人们对汽车提出了更高的要求，满足行驶功能的同时，舒适性也得到更多人的关注，汽车制造商也通过降低噪声的方式，为客户提供舒适的环境。汽车主要的噪声源是变速箱，降低汽车变速箱噪声是实现汽车低噪声的重要方法。变速箱噪声产生的原因是多方面的，其中主要是通过齿轮的啮合产生的。通过研究，提高传动部件，特别是齿轮的高精度对降低噪声非常有效。但传动部件的高精度不仅造成生产困难，同时增加生产成本。因此，为了降低汽车变速箱齿轮传动的振动和噪声，对齿轮进行修形设计是非常有效的。齿轮通过修形设计可以有效的弥补弹性变形，改善齿面载荷分布，达到降低变速箱噪声的目的。本文基于渐开线齿轮啮合传动特性及渐开线齿轮齿廓修形原理，对某公司某一型号的电动汽车变速箱齿轮进行齿廓修形技术的研究。首先，使用Pro/E软件建立电动汽车变速箱斜齿轮的参数化模型，并根据3种修形方法，建立不同修形量的斜齿轮模型，将斜齿轮模型导入到ANSYS Workbench软件中进行接触有限元分析；其次，通过对3种修形方法的等效应力、接触压力及最大接触应力的比较，确定斜齿轮最佳修形方案；最后，根据斜齿轮最佳修形方案，对斜齿轮进行实际的修形加工及噪声测试。通过比较变速箱斜齿轮修形前与修形后的噪声，验证选用的修形方法是合理性。通过确定的修形方案对斜齿轮进行齿廓修形，可以有效的改善斜齿轮齿面载荷分布，提高齿轮传动的平稳性。